多少钱收购大道：250亿、500亿、2310亿？

哪一个数据比较可靠？

首相署EPU部长诺说：收回全国26条收费大道，政府需花2310亿！

潘检伟却说：250亿元就够了！

两者相差将近10倍？太离谱了吧？

诺部长没有说明，他这笔数如何算出来。

不过，潘检伟只建议收回那些利润大得過分的大道，至於是多少条大道，他也没有说明。

相信南北大道是其中一条；因为，潘检伟说，政府已拥有63％南北大道的股权，因此，政府只需花150亿元，就足以收购其余的37％。

潘检伟也假设，诺部长可能把大道公司未来的潜在收入一并计算在内，所以才算到是2310亿元。

但是，我仍然认为诺部长报大数。

为什么？

大家应该记得也有一个私人集团献议收购所有大道，献议价500亿元。

相信这个集团应该经过精打细算才算出500亿元。

若说潘检伟的250亿元不包括所有的大道，这集团的500亿元则包括所有大道，那离真正的实值也不会太远。

仍然比诺部长的估值少了八成！

如果政府不打算收购将之国营化，又不想年年作出无谓的赔偿，那就乾脆将大道私营化吧！

但，诺部长又说政府不打算将大道私营化。

这是不是很矛盾？

如果潘检伟的估计正确的话，作为一个爱民如子的政府，应该选择将大道国有化。

根据潘检伟的估计，就算政府减低现有过路费和缩短收费期限，在五至七年後，政府就能够回本，人民就可以开始免费使用这些大道。

反之，若将大道私营化，私人公司肯定会无止尽地收费下去，不可能在回本後就关门大吉，让驾车族免费使用大道。

而且，一家私人集团要筹500亿元资金，恐怕并不容易，希望不要像自贸区那样倒过来要政府担保债券。

这500亿，可是125亿的四倍呢！

值得注意的是，虽然诺部长表明政府无意出卖大道，首相仍然表示有兴趣，有关公司看来也未放弃。

讲回头，国家提供基本设施如道路等，不是天经地义的吗？

就算要收过路费，也应在收回建筑成本後就停止收费，以让人民免费使用。

但看样子，官商都对条条会生金蛋的大道虎视眈眈，而人民永远处於被动的地位。