馬航亞航始亂終棄

始亂終棄。

讀到馬航亞航換股計劃告吹的新聞時，我想到了這句成語。

其實馬航不久前公佈25.2億巨額虧損時，傳言就已浮出了市面，但都被兩方面否認了。

不認不認還須認，如今謠言成真，兩邊都同意收回原本的股權，改以其他方式進行“合作”。

當然還有其他問題尚未解決，一時間可能也解決不了。

首先就是當時所引起的“內綫交易”疑雲，當局進行的“調查”目前到了什麽程度？

相信根本就沒有“調查”這回事；隨著計劃告吹，這項“調查”也將不了了之。

此外，東尼替馬航“做主”，花1800萬馬幣（370萬英鎊）贊助他的英國足球隊QPR球衣一事，如今是不是要他把這筆贊助費也還給馬航呢？

說“始亂終棄”，因為這項計劃當時來得太突然，如今計劃取消，那也在預料之中。

換股計劃如何使馬航受益或起死回生？我看不出來。

但看樣子，東尼反而是最大的受益者。

馬航已經病入膏肓，要它起死回生，我想是難上加難。

不如就讓它破產，另外成立一家新航空，就像當年亞航那樣，否則它仍然是一個無底洞。

話雖如此，我並不認同換股計劃告吹的“原因”。

根據報導，“原因”是受到馬航工會的反對。

工會代表甚至與首相會面，談話中提到工會擁有會員15,000人，在來屆大選投票舉足輕重云云。

首相怎敢冒這樣的險？因此，換股計劃告吹，自然也在預料當中。

也就是說，馬航員工就像公務員，受到官家終身保護，在這樣的情況下，馬航要如何提高其在商業上的競爭力？

就算換股計劃并未能為馬航解困，我覺得，有職工會這樣強硬的阻力，不管政府要怎樣救，怎樣的認真，再怎樣努力，再怎樣注資，或再怎樣更換最棒的CEO進去，相信最後還是徒勞無功。