PEMANDU：征地是唯一讓捷運回本的做法

我不敢相信今天在《大馬局內人》讀到一則有關捷運征地的新聞，標題是：“PEMANDU承認征地是唯一讓MRT回本的做法。”

Pemandu admits land acquisition only way to recoup MRT cost

意思就是說：不征地，將來單靠捷運營收的話，這項有史以來我國最昂貴的超級基建工程將是一單虧本工程，永遠無法回本，必須靠產業發展才有希望賺錢。

很不幸的，我去年的預言又兌現了！

原來征地不是國家基建的意思，也不是前內長現在是陸路公共交通委員會主席賽哈密的意思，是PEMANDU依德利斯的意思。

原來依德利斯也早就看到了捷運注定虧大本，所以建議捷運必須征地，在地面地下建店鋪出租或出售，才能讓捷運回本。

現在我明白為什么賽哈密談到甚麼「多層地契」。

因為這個捷運不止是提供交通而已，它也負責建店鋪來營業。

可以想象，那時地面下將建出好幾層的店鋪。

依德利斯說：政府決定落實這樣一個“捷運加店鋪經營模式”。

他也以香港為例，說香港的捷運系統收入，僅有35％來自“地鐵客運”，其余來自“產業發展”。

他說不要拿新加坡做例子，新加坡的捷運雖然靠“客票收入”（fare box revenue），僅有少少來自商業活動，但，新加坡是個例外。

問題是，為什么新加坡可以賺錢？大馬還未開始就預料虧錢？

為了讓這個捷運計劃賺錢，所以就打地面上店鋪業主的主意？

這不成了daylight robbery嗎？

為了確保這個大工程賺錢，政府打算強制性征地，拿店主們做犧牲品。

但，依德利斯有沒有想過，建店鋪，整個捷運工程成本也將跟着增加？

那樣做肯定就能回本嗎？我不那么肯定。

但是我敢肯定，那時捷運工程肯定又超支又延遲。

如果管理層的官僚心態不改，它還是一個虧損工程。