我不明白，备受争议的丹容亚路生态发展（Tanjung Aru Eco Development）TAED计划是否已获批准而且势在必行？若是的话，为何现在才来展示相关《特别环境冲击评估报告》（SEIA）给公众检视？
公众若有意见，须在今天至11月11日之间以书面提呈给沙巴环保局。
如果计划有待批准，何以第一海滨设施早自今年三月间已经关闭，原有的建筑物已被拆除，小贩中心也被迁移。
市长杨文海说，市政厅是根据州政府指令行事，以为TAED计划进行筹备工作。
既然如此，这时才来征询公众意见，是否本末倒置？如果市民一致表示反对，有关计划就会喊停吗？
对不起，因为我对这些官僚程序不是很清楚，所以才会这么问。
我的猜测是，不管公众意见如何，当局已经势在必行，什么环境冲击评估报告，只意在表示当局有照着规矩执行，实际上，这不是先斩后奏吗？
我也对有关所谓的《特别环境冲击评估报告》内容感到不明。根据报道，该报告在受影响的地区访问了932名居民，记录了这些受访者的意见。
那报告本身有没有作出该区是否适合进行有关发展计划呢？报道却没有提到，只说整体上属于“正面”，不会对亚庇对岸的东姑阿都拉曼公园海洋生态造成破坏。
真的不会造成破坏吗？报道指出，该计划将涉及填海工程，海沙将是来自著名旅游胜地的环滩岛附近的Sunken Barrier Shoal。这个意思是说，从海底捞取的沙吗？所以就不会对浮出海面上的海岛造成破坏吗？
我一点都不会相信。
报道说299公顷的地段将逾半从填海而来，现有海岸线将向海延伸100公尺至一公里。
如此大规模的挖沙填海的工程，怎会不对原有生态造成大幅度的破坏？
这计划还取名生态发展，可真够讽刺啊。
该发展公司说，计划一旦建竣，约有一半地段可供公众自由活动，包括一个大型露天广场，和长达1.35公里长的沙滩。
而其余地段则是兴建港口、高级度假村、公寓、高尔夫球场和其它混合发展计划。
从发展蓝图来看，整个计划从现在的第一海滨到紧紧沿着机场延伸入海的长长跑道，老实说，你会愿意住进计划中的度假村或公寓吗？
先不要说住在机场跑道的安全性，单单无止尽的飞机起落的噪音，这就够制造声音的环境污染了。大家还记得21年前发生在斗湖坠机事件，一架马航福克在跑道旁的非法木屋区坠落，造成34人意外身亡吗？
单是这点，环境局怎会批准这样的一个发展工程？
其实，当初当局也不该发展原本保持自然风貌的第一海滨，大概是在10多年前，当局将原本的小贩中心拆除，大兴土木建起一个以游客为中心的“高级食街”，再将小贩移至另一边角落，然后进出那里不再是免费，而是开始收费。
当时首长还说，这是必然的发展，为了发展不能永远免费（大意）。
却没想到没有几年光景，该地原有的建筑物又被拆掉，以让路给这个更大型、不只是第一海滨而是概括整个丹容亚路海滨（KGC上去的海滨除外，未来就不知道）直至亚庇国际机场整公里长的沿海跑道。
这样一拆一建，丹容亚路海边已回不去原有的自然风貌了，这有多可惜啊！
这不是有计划性的生态与环境破坏吗？本身也在推动环保和市区整洁的市长却只能回应说，市政厅只是在执行地方政府的责任，奉命行事。慕沙首长曾经承诺，禁止任何沿海发展，这点他已食言。
不止是TAED，从现在已是Oceanus购物区直至丹容里拔，不在大兴土木、填海造城吗？
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