玛拉数码城生意究竟如何？乡村部长伊斯迈沙比里说他去走了一趟，发现生意并没有大跌，有也是少数而已，那是因为这些少数业者的货量不足，所有才少有顾客光顾，大部分的业者并没有问题。他也否认租金将要上涨5%的传言。
只有一项传言是真的，那就是当局将从下个月起举办一项促销活动（请参阅《MARA Digital 2.0, anyone?》27/9）。部长说，这是为了协助业者们提高业务，这个周末（是每个周末吗？）将在该地段封路，好让业者展开他们的促销活动。
倒觉得部长的话有些自相矛盾，如果生意好，那又何必跑到路上去搞促销？那样做会不会弄巧反拙，人们因怕塞车反而不敢到那里去？
无论如何，玛拉还打算下个月再开两家分行，分别在怡保和关丹。
较早时，刚上任以替代安努亚慕沙的玛拉新主席阿旺阿迪（请参阅《他们知不知道买贵了？》24/8）也为数码城为何只有一家供应商辩护，他说，那是因为业者的订货量不大，他们一起向厂商取货，才可以取得较低的价钱，进而提升他们的竞争力。
让供应商搞垄断，可以降低零售商成本？可以提高业者的竞争力？这我还是第一次听到。
阿旺阿迪可能没有察觉到，实际上并没有达到降低成本的目的啊，否则，为何那里的货还是卖得比人家贵？受益的反而是垄断商啊！今天要提的另外一件事，就是有关Uber为了进军我国而行贿一事（请参阅《Uber行贿记》25/9），隔了将近十天，在媒体的追问下，财政部秘书长伊万终于回应，说绝无此事。
他说，Uber没有为了取得公务员退休基金（KWAP）的3,000万美元的投资而捐款给大马全球革新与创意中心（MaGIC）。
他的意思是，Uber绝对没有捐款给MaGIC，还是有捐款，但捐款不是为了换取KWAP 3,000万美元的投资？这可有点模棱两可。
过不久，首相署就提呈了两项《陆路交通法令》及《商用车辆执照法令》修正案，将电子召车服务合法化。
伊万同时是KWAP也是MaGIC的主席。他说身为两者主席不涉及利益冲突。
但，这时间上的巧合，说没有利益上的冲突，是难以令人信服的。而且，何止利益冲突，伊万身为KWAP和MaGIC主席，可能也涉及局内人交易（insider trading）呢！
如果没有所谓的捐款，那传言从何而来？而且，这是由美国Uber总部揭发，说大马Uber做了数万美元的企业捐款。空穴来风必有其因吧！
提到伊万，继早前发表了“人民有饭吃、马路天天塞车，证明经济不差”的伟论后，昨天，他又继续他的谬论。他说，国民并不贫穷，人穷是自找的，一个人有手有脚，肯定能在我国生存。
高官应该是与民间脱节了，不如叫他来东马看看，独立了50多年，为什么还是全国贫穷率最高的一州？他们都是自找的吗？
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