吉利应悔购普腾

普腾的新CEO人选将是来自中国的李春荣？

原本是中国东风本田董事兼执行副总经理的李春荣于上个月辞职，加入吉利控股，传言他将受委普腾CEO。

如果传言成真，他恐怕将一连打破两项大马记录，即成为大马GLC的首位华裔CEO，也是首位来自中国的CEO。

我当时脑海里立刻浮起这个问题：我国极端分子会同意吗？他们不会出来吵吗？

持有普腾多数股权的DRB赶快澄清，说普腾CEO人选未有定案，它与吉利还在商讨中。

请注意DRB是澄清，不是否认，可见传言并非无中生有。

既非无中生有，那为何未有定案？DRB说还在商讨中，我的猜测是DRB不认同吉利的人选，何况对方不是大马国籍，DRB自有它的顾虑。

贸工部长慕斯达法受询时不愿多说，只说交由普腾董事会做决定，政府不会干预。

不过他也说得很中肯。他说，我们应该抱持开放态度，唯才是用，否则就很难向前迈进。

其实，我国并非没有外国人当过GLC的CEO，马航不也有吗？那些极端分子同样也极力反对，加上无法适应我国根深蒂固的官僚与裙带作风，这位马航CEO Mueller高喊受不了，提早挂冠求去。

连一名白人都不受这些人欢迎了，更何况这次是一名黄皮肤，而且还来自中国？

我的猜测应该没错，因为邻国《独立报》出现一篇报道，指吉利因为只持有普腾的49.9%股权而感到后悔。

报道说，因为持有少数股权，吉利在很多方面都无法得偿如愿，这样子下去的话，它不排除取消有关交易。

记得吗，当初吉利曾一度放弃收购普腾，还不客气的指责对方“朝三暮四，不守信用”（请参阅《又是中国公司？》20170321）。

却没想到，过了不久，洽购事件还是谈成了，唯吉利只收购不及一半的49.9%股份，价码是超便宜的1.7亿马币，我国政府还补贴11亿元给普腾，比吉利的收购金额还多6.5倍（请参阅《普腾和吉利的前生今世》20170529）。

可能就因为如此，吉利才改变初衷，愿意以超低价钱购买普腾，就算不及一半股权也不介意。

这次，相信吉利欲委李春荣为普腾CEO，却不获还是大股东的DRB同意而不悦，所以才会出现邻国媒体的报道吧！

报道提到，德国Volkswagon也曾数次欲与普腾寻求合作，最后却因公司浓厚的裙带资本文化（crony capitalism）而放弃。

吉利普腾的合作会不会出现变数？若是为了CEO人选而争执不下，那也太戏剧化了吧！

走笔到此，顺便一提，前阵子敦马语出惊人，说一旦希盟在下届大选胜出，如果取不回普腾，他不排除再成立另一家国产车公司。

不明白为什么他对国产车那么不死心。他此话出口，相信已弄巧反拙，替希盟帮倒忙，平白失去了不少选票。

http://www.theindependent.sg/geely-feeling-the-pain-of-the-49-9-deal-at-proton/