Friday, February 3, 2012

補貼企業,政府樂此不疲


報導說:銀行樂意為總值70.7億的西海岸大道(WCE)工程融資。

當然,包賺的生意誰不願意做?銀行當然也不做虧本生意。

由首相署批准,這70.7億成本的西海岸大道工程,政府將貸款22.4億,公司也將向商業銀行籌資另30億。

政府貸款部份的利率是4%。

對商業銀行的融資,政府將給予高達3%的利息補貼,長達22年。

連銀行利息也有政府補貼?不知之前有沒有這樣做過?對我來說,這倒是新聞。

依德里斯在那邊高嚷減除人民補貼否則國家要破產的當兒,這種企業補貼,政府依然樂此不疲。

我大約計算一下,22年的利息補貼等於1.98億。

也就是說,融資銀行將獲包賺的3%補貼,何樂不為?

難怪這些銀行都競相要借錢給該公司。

政府厚待的部份不僅於此,最引起爭議的有二:

1. 原本大道成本30.1億,卻在短短5年后飆漲134%至現在的70.7億。

2. 原本33年的經營權也獲增一倍至60年。

整條大道長316公里,等於每公里成本2237萬元。這不太離譜了嗎?

原本的路程是216公里,以30.1億成本計算,每公里成本也只有1394萬元。

不止路程變長,平均成本也倍增,民眾更要繳付多27年的過路費,這點要如何解釋呢?

70.7億元成本,據說還未把購地成本計算在內。

購地成本估計9.8億,這數目還要由政府來承擔。

那邊剛將南北大道“官有化”,這邊又將西海岸大道“私有化”,又獲得低利和超長的經營權限期,比敦馬時期的種種“優待”還有過而無不及呢!

這算甚麼政府與經濟轉型呢?這與當年的敦馬作風有甚麼不同呢?

沒有轉型還好,原地踏步也罷,實際上好像在退步。

我更擔心的是,萬一大道不獲准提高過路費的時候,政府是不是又要像以往那樣作出賠償?

我真被政府言行不一的作風搞糊塗了。

1 comment:

小頑童@nottyboy said...

西馬的很多大道,還到我孫子都還沒還完,這個大道,要還到我的曾孫了,幾代人就那樣養這些不懂誰擁有的企業

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