補貼企業，政府樂此不疲

報導說：銀行樂意為總值70.7億的西海岸大道（WCE）工程融資。

當然，包賺的生意誰不願意做？銀行當然也不做虧本生意。

由首相署批准，這70.7億成本的西海岸大道工程，政府將貸款22.4億，公司也將向商業銀行籌資另30億。

政府貸款部份的利率是4%。

對商業銀行的融資，政府將給予高達3%的利息補貼，長達22年。

連銀行利息也有政府補貼？不知之前有沒有這樣做過？對我來說，這倒是新聞。

依德里斯在那邊高嚷減除人民補貼否則國家要破產的當兒，這種企業補貼，政府依然樂此不疲。

我大約計算一下，22年的利息補貼等於1.98億。

也就是說，融資銀行將獲包賺的3%補貼，何樂不為？

難怪這些銀行都競相要借錢給該公司。

政府厚待的部份不僅於此，最引起爭議的有二：

1. 原本大道成本30.1億，卻在短短5年后飆漲134%至現在的70.7億。

2. 原本33年的經營權也獲增一倍至60年。

整條大道長316公里，等於每公里成本2237萬元。這不太離譜了嗎？

原本的路程是216公里，以30.1億成本計算，每公里成本也只有1394萬元。

不止路程變長，平均成本也倍增，民眾更要繳付多27年的過路費，這點要如何解釋呢？

70.7億元成本，據說還未把購地成本計算在內。

購地成本估計9.8億，這數目還要由政府來承擔。

那邊剛將南北大道“官有化”，這邊又將西海岸大道“私有化”，又獲得低利和超長的經營權限期，比敦馬時期的種種“優待”還有過而無不及呢！

這算甚麼政府與經濟轉型呢？這與當年的敦馬作風有甚麼不同呢？

沒有轉型還好，原地踏步也罷，實際上好像在退步。

我更擔心的是，萬一大道不獲准提高過路費的時候，政府是不是又要像以往那樣作出賠償？

我真被政府言行不一的作風搞糊塗了。