國能獲賠就賺錢

去年底曾讀到國油不愿分擔國能成本的新聞，心里就很納悶。

國能的成本，為甚麼要國油來分擔？如果我是國油，我也會拒絕。

話雖如此，後來還是達致協議，三方各分擔1/3國能額外燃油成本。

這三方，就是政府、國油和國能。

1/3就是10億。等於說，國能將獲20億元補貼，政府和國油各一半。

國能為什么要求那么大筆的成本補貼？

根據國能主席廖莫宜透露，原來過去兩年來，國能“因輸送替代燃料及進口燃料導致國能所負擔的不同成本，涉及總額約30.7億”。

因此，為了彌補這額外成本，國能要求政府賠償，最終協議是各自負責1/3成本，也就是各10億元。

國油已經在去年年底付了這10億元款項，另外10億“預計可在下個月接獲”。

根據協議，這另外10億應該由政府賠償，但政府可有錢？相信最後還是由國油代付。

與其同時，國能的第一季財報出爐，虧損2.25億。

虧損2.25億，獲國油補貼10億，不是還賺7.75億嗎？

不，因為首季財政年是截至去年11月止，而10億元賠償是在12月才收到。

國能CEO仄卡立說，一旦接獲另10億賠償，納入第二季財報，國能就能轉虧為盈了。

照國能高層的說法，國能似乎必須靠補貼或賠償才能賺錢。

也就是說，如果沒有這些賠償，國能的次季業績還是要面對約20億虧損呢！

之前國能虧損，給的理由是因為巨額美元貸款導致匯率虧損。

自從馬幣逐年揚升，燃料成本卻取代匯率成為國能業績虧損的理由。

與其要求賠償補貼，有沒有想過，本身也要設法減低運作成本？

不是說獨立發電廠的電供過剩嗎？有沒有想過，也要減少這些IPP的供應量？

而非除了要求賠償補貼，就是要求提高電費。

順帶一提，國能和普騰馬航一樣，都是國庫旗下官聯股。