一个大马：两个东海岸经济特区

阿都拉在位时，不是一口气把东南西北东西马的经济走廊或特区都包完了吗？

至今个别走廊进展如何？似乎除了南柔的依斯干达特区外，其他也仅闻楼梯响而已。

随着阿都拉黯然下台，这些经济走廊与特区还会不会继续下去？这还是一个大问号。

就连依斯干达，概念是概念，能不能成功吸引足够的外资进来，那也是另外一个问题，更何况还有另外四个经济走廊？

既要外资进来，对外资又爱又怕。

早前就读到报导说，担心新加坡人进来投资，会让马来人失去土地拥有权，最后变成新加坡领土。

如此矛盾的心态，如何能够吸引外资？

昨晚看新闻播报，纳吉又推介了一个东海岸经济特区。

咦，阿都拉去年不是已在登加楼推介了一个东海岸经济特区吗？

如今又一个东海岸经济特区，难道连经济特区也闹了双包？

播报员说：这个东海岸经济特区，预计到2020年，将能吸引到900亿元资金，制造22万个就业机会。

这样的数据，实际不实际？

纳吉的东海岸经济特区，与阿都拉的东海岸经济特区（ECER），有甚麽不同？

阿都拉的东海岸经济特区位在登加楼，耗资1120亿元，可制造56万个就业机会。

纳吉的东海岸经济特区则横跨三个东海岸州，全名叫East Coast Economic Region Special Economic Zone (ECER SEZ)。

所耗资金与就业机会虽比阿都拉的ECER少，但，它包括彭亨在内。

纳吉来自彭亨，相信这才是最主要的原因。

因此，东海岸将有两个经济特区，一个是ECER，一个是ECER SEZ。

ECER SEZ将被打造成全球第15个最繁忙的特区港口，它有潜质成为另一个巴生港口。

我有一点狐疑，它够这样的条件吗？搞不好又弄出一个PKFZ来？

我们“耗”资还不够吗？国家还有多少资金可“耗”？

再来，同时推行这么多个经济特区或走廊，是否一个明智的决定？

这些经济特区有甚麽特别的卖点？它们是相辅相成，还是相互竞争？

至今，除了一个依斯干达外，其他都未有任何积极的成形。

我有一个预感，这六个经济走廊和特区，恐怕将有半数以上，最後将只沦为一只只庞大的白象。