PKFZ：就让它错下去吧！

匪夷所思！

公司的副CEO在听证会上向政府建议，用目前最低市价32亿元去赎回公司46亿元债券。

如此一来，就可以省下约14亿元债券成本。

既是私人债券，为什么要由政府赎回来？

这是公账会主席阿兹米上周提出的问题。

但是，阿兹米现在却认同公司的建议：政府若要减低债券成本，可在目前就赎回该公司发售的债券。

这14亿元债券成本，就是部分的利息费用。

公帐会也获知：PKFZ耗资46亿元，这家公司其实只获得16至17亿元，其余是利息费用。

根据普华永道稽查报告，PKFZ估计成本原本是近20亿元，若无法如期摊还货款，到了2051年将飙至125亿元。

即是说，耗资46亿元的PKFZ，原来大部份都是利息，都给银行或债券持有人赚去了。

所以公司才建议政府提早赎回，那就可以节省14亿元。

事有凑巧，李华民昨天向反贪会报案，说政府被串谋申领了14亿元。

这14亿元，也是利息成本，但是否就是上述的14亿元债券成本？

根据媒体报导，是自贸区的“工程款项”，那就应该是work progress claim。

但，公司不是已售债筹资，而有关债券由政府做担保的吗？

如此一来，岂不变成double claim？政府负责还债券的债，又根据工程进展的progress claim付款？

这是我根据媒体报导所作出的结论，事实是否如此？相信当事人会更清楚。

阿兹米原本说由政府来还私人债券很不寻常，如今又为了“节省”利息成本而认同早日赎回债券，立场也显得不坚定。

何况当初是由公司发售债券，政府“错误”作出担保，如今是否打算将错就错，为了节省利息，乾脆就认了那笔账？

从这点可以看出，其实整个事件所牵连的层面甚广。

除了那两位签信的人，可以说整个内阁成员都要负责，因为是内阁endorsed了那四封信。

等于说，内阁已经认了那笔账。

上个月，港务局原本已经拒绝，後又在财政部的指示下，乖乖的付钱给私人公司去还债。

明知已经铸成大错，不错也错了，那就乾脆让它错下去吧！