槟州政府替财团借贷？

这位读者不满我没写“槟城向中国贷款”事件，如我所说，之前没有跟进有关课题，对它不熟悉，当然不敢乱写，这位读者却认为我“偏心”，真叫我啼笑皆非。

昨天，我有说林冠英未直接回答第二道疑问，即为何需要10亿贷款，及不认同他“向中方贷款能节省利息成本”及“加强槟州的国际声誉”的说法。

看来我需要详加我的看法，我的资料皆从媒体得来，若有误解之处还请指正。

从报道得知，虽然有关计划已经筹划了几年，进度似乎相当缓慢。

包括所谓向中国贷款的10亿，那是可向中国借贷的最多（maximum）数额，不是final数字。

整个交通大蓝图计划（PTMP）的成本预算是270亿，林冠英说其余260亿还是必须向其他（国内）银行借贷。

这点我就不明白，有关计划既已交由PTMP的执行伙伴（Project Delivery Partner，PDP）SRS财团负责，融资方面理应也由该财团承担，为什么还要由槟州政府去为它借贷呢？

SRS财团是由金务大（60%）、Ideal Property（宏升）及骆宝燕控股（Loy Phoy Yen Holdings）各20%组成。

金务大是上市公司，其财务能力应该无需质疑。

骆宝燕控股是文秀集团子公司；宏升集团是槟城一家产业发展公司，媒体说它是“新一代产业巨头”，近年来获奖无数。这两家公司有没有造路经验就不得而知。

这三家公司组成财团，应该不需要由槟州政府寻求融资吧！

根据《The Edge》去年一则报道，SRS财团透露，如果大蓝图加入其它项目的话，成本预算将增加到460亿元。

槟州政府要向中国借贷不超过10亿，用途为何？林冠英似乎也没有头绪，不然他不会说，“日后可以转借给金务大，从利息差额中获利”之类的话。

不管整个成本270亿或460亿，10亿等同杯水车薪，无济于事，对SRS财团帮助不大，要借也不会仅借区区10亿吧！

该位读者说，如果此事是在“非神统治之州”发生，我最少可以写个十几二十篇。言下之意，以为我特别偏袒“神之州”（借他的用语）。

好了，这是我不解“神之州”交通大蓝图计划的第二篇，如果还有后续发展，我会继续补充。

这下可满意了吧！