PKFZ稽查报告终于出炉，但出炉得不足诚意，也不够大方。
使我想起白居易的《琵琶行》里有这么两句：千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。
用在这里，真是再贴切不过。
要一窥有关报告，你必须上网去找。
你也只能在网上阅读，不能下载存档，不能打印，你还要报上贵姓大名，身份证和电邮。
你也只可从昨日起到下个月10日止查阅这分报告。
由于附录太多（as the appendices are voluminous），网上没有上载，有意查阅附录者，须在办公时间亲临PKA登记查阅，但不允许拿走。
不过，最奇怪的是，公众人士在查阅前，还必须同意下列三项条件：
（1）普华永道（PriceWaterhouse Coopers）除只为巴生港务局准备与负责这份报告外，不对任何其他人士负责；
（2）普华永道没有义务回答任何问题；
（3）查阅者无权使用或根据报告作出任何结论；
（1）和（2）还可以理解，毕竟普华永道只需向PKA负责，而PKA才需向人民和政府负责。
但（3）禁止查阅者使用或根据报告作出任何结论，就好像有点违反常理。
每位查阅者都可以有他自己的结论，每个人都可以有他自己的想法，你要如何禁止？
稽查报告的内容重点，许多网站和报章都有报导，大家都可以有自己的结论，这里不再赘述。
至于早前谣传成本已经飚涨到惊人的120亿元，根据报告，“总投资额将在2051年飚涨到124.53亿元”。
之前我曾猜测这很大部分应该是资金成本。
根据《独立新闻在线》的图表，果然有高达75.06亿元是应付给财政部的利息估计。
75.06亿元利息，远超过了原本已不合理的49.47亿元。
难道该稽查公司不认为PKA有偿还能力，或因为是财政部所以不急着还，才让资金成本飚升至此水平？
报告终于面世，当局的下一个步骤是甚麽？
交通部说将采取相关法律行动，并对PKA和PKFZ进行财务重组。
而PKA主席也向反贪委员会报案，让后者去采取后续的行动。
2 comments:
最后会不了了之。
很可悲。
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