油价部长：油价其实没有涨

一个星期很快就过去，又来到了星期四，贸消部又制订了新一周的燃油顶价。

自今年三月落实每周燃油顶价制以来，从每月改至每周调整一次的油价涨跌，如今对消费者可说已经麻木了。为什么这么说？

本周，油价再攀新高，再次调涨7分至2.38元，是自落实每周顶价机制以来最高的一次，这样的涨势看得人心惊胆跳。

奇异的是，也不像以前，前一晚未见油站车辆大排长龙，人民似乎不再把油价起落当一回事了。

是的，有些事情，最后总让你不得不接受，因为不管你再如何去吵去闹，当发现你根本无法改变事实，你就只好低头接受现实。

每周更改一次的油价不过是日常开销的其中一个例子。

虽说是顶价制，意即零售价不可高过这个顶价，其实对消费者来说也没什么分别，因为油站业者就以这个价位作为零售价，消费者没有因为落实顶价制而受益。

当贸消部今年三月落实顶价制的时候，原意是让业者有个竞争的空间，只要不高过顶价即可，为提高业者的竞争力，贸消部也允许业者举办促销活动。

所谓的促销活动，就像许多年前业者各出奇招，顾客打油时附送赠品之类的，那应该是经济不景气的年代吧！后来好像是当局喊cut而骤然停止了，原因不明。

而这次，贸消部再次允许业者办促销以提升竞争力；真相是，这将近一年以来，没有业者举办过任何的促销活动。

因为公共交通设施差劲，尤其是在本州，几乎家家户户都不得不一人一车，可以想象，在这样一个庞大的汽车市场，燃油成了驾车一族的附属必需品，造成燃油的供求严重失衡。

如此一来，油站业者根本无需办任何促销，只因这个市场已被少数供应商垄断，就是所谓的oligopoly，业者无需竞争也无需降价，只需根据贸消部制订的顶价售卖即可，消费者别无选择，除非你选择不驾车。

所以你可以看到，顶价机制其实偏向一方，只益了业者而不是消费者。

记得吗？前几个月，当国际油价开始下滑的时候，业者频喊吃不消，于是，油价部长韩查就说要制订新的油价计算方式来协助业者，不排除从每周制改去每日制的可能性。

但之后油价就一路挺升，制订新油价的计算方式，部长也不再提了（请参阅《油价可成大选战略不稀奇》20170921）。

油价滑落时部长说要帮业者止损，油价升涨未闻部长说要助消费者省钱，反之，当上周新油价攀至新高的时候，部长却语无伦次说，虽然国内油价依据国际油价起落，人民若认真算一算的话，就会发现，其实油价没有真正升涨。

油价如何升涨了实际上又没有真正升涨？又不是变魔术，部长这番论调让我很感兴趣要知道，可惜他又没有作进一步的解释。

对消费者来说，油价涨就是涨，如何表面是涨实际上没有真正涨？部长有必要说清楚。

答应要公布至今仍未公布的油价计算方式也有必要让大家知道，而非油价涨的时候归咎于国际油价升涨，油价跌的时候却说不可跟，因为还有其他因素要考量。

其实，自落实每周制以来，汽油价格都是起多跌少，据报道，两个RON涨了20次，降11次，两次持平；而降幅都比涨幅少。

不能不令人担忧，当年未撤除汽油津贴时，时任油价部长沙里尔（即现在的联土局主席）曾说，国际油价保持在70美元以下的时候，国内油价就保持在1.80元以下而无需政府津贴（请参阅《财长决定油价？》20090521）。

可能当年很多人未察觉，当国际油价跌至70美元以下的时候，政府不止无需津贴，反之还悄悄从中征收油税，这就是政府未告诉人民的其中事实（请参阅《政府向人民征收的油税合不合法？》20090108）。

问题是，当今国际油价回升至60美元，国内RON却已高居2.38元水平，要是国际油价继续攀升至70美元，或当年的140美元疯狂水平的时候。我国油价要涨到什么价位啊？真是不敢想象！

油价方面，政府还有未告诉人民的是，当国际油价升涨的时候，政府的原油以及相关收入也跟着增长，拉菲兹就估计政府在这方面的保守收入预计增长35亿元。

以前，政府会很委屈的告诉人民，国际油价上升导致国内汽油津贴也不得不升涨，却不告诉人民其实政府的收入也跟着油价大涨，如今汽油没有津贴。这“额外”的收入会用在哪里？请老实的告诉大家吧！