Monday, May 19, 2014

「馬航破產」V「國家破產」

納吉的「馬航破產論」,讓我想起依德里斯四年前的「國家破產論」。

非常巧合,依德里斯在擔任首相署PEMANDU部長前,曾是馬航的CEO。

他是在納吉接任首相職後,接受官職而辭去馬航職。

針對馬航前途,去年他曾提議政府脫售馬航,全面退出航空業。

恰巧敦馬當時也作出“將馬航私營化”建議,而首相則回應說,政府“不會讓馬航私營化”。

如今碰上MH370和馬航業績繼續惡化,納吉已改弦易轍,說“馬航或宣告破產”。

首相這樣一說,導致馬航股價連連下跌,今天跌至15分,創下有史以來的新低,似乎還未見底。

一位分析員說支持價位在13分。

知道首相時常“口是心非”,所以上星期我才會問:納吉真的捨得讓馬航清盤嗎?

他是在試探市場反應,還是因為國債高築,國庫已空?

或他只是說說而已?

因為他在接受《華爾街報》訪問時,仍為自己的「破產論」留下一條“後路”,媒體報導似乎沒有強調他提到的最後一點。

他說,馬航不是一家私人機構,無論採取什麽行動,政府還是必須考慮到其員工和公眾的反應。

你可以看到,很多時候,高官應該做的,和他真正去做的,往往會有很大的落差。

幾年前,依德里斯擔綱PEMANDU重任後不久,即語出驚人說,“政府必須削減補貼,若繼續維持龐大的補貼開銷,國家勢將在2019年破產”。

他這番言論,引起國陣人士以及土權大力抨擊,說他無的放矢,並要他道歉。

結果他不得不改口說,國家不會破產,因為“我國財政赤字約在5%水平,國債佔GDP的54%,距離造成國家破產的10%赤字及100%總債務還很遠”。

當然他那樣說,不表示到了2019年,國家赤字不會達到10%及國債衝到100%水平。

之後,高官領袖就頻頻發表言論說國家不會破產,反之還會在2019年前成為高收入先進國,比預期的2020年還提早一年。

如今先進國status未達到,代表「國家資產」之一的馬航卻先要“破產”,這不是一個很大的諷刺嗎?

希望前者不是後者的先兆,否則首相的ETP/GTP豈不宣告失敗?

覺不覺得,馬航就像國家體制的一個縮影?其臃腫的員工人數,比例上就和臃腫的公僕人數一模一樣。

同樣的,兩者勢力“強大”,足以在大選時叫首相“投鼠忌器”,不敢輕視。

例如這次,雖然納吉放話“馬航或宣告破產”,馬航職工會主席亞里亞斯(Alias Aziz)仍然以為政府打救馬航是天經地義的事,因為“馬航是家GLC”。

他可知道政府已經出手打救馬航多少次了嗎!連人民的公積金也已投了進去,動用人民的血汗錢,只爲了養活馬航的員工。

馬航CEO阿末佐哈里堅持說,就算沒有得到政府打救或申請清盤,馬航仍然可以改進表現。

我不懂他是基於什麽因素預言馬航將會改善表現,不要到時候,又拿其他藉口來當理由。

也許他目前最應該做的,就是為MH370和虧損業績鞠躬下臺。

http://www.kwongwah.com.my/news/2014/05/17/125.html

4 comments:

流金岁月~丽莲 said...

真的到13仙可以买少少来收料,
会比上云顶赌大小来的好。

· 康華 · said...

不慌,他已改口;今天會回漲。

Alan Tan said...

我要去看耳鼻喉科了。

· 康華 · said...

何解?

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