纳吉捨得讓馬航清盤？

1.馬航首季業績出爐，凈虧高達4.43億，比去年同期2.79億多出59%。

2.馬航CEO阿末佐哈里說通常上半年業績比較疲弱，因為年杪假期已過。

3.其實馬航今次營業額微漲1.8%至36.67億，對比去年首季35.37億。容客量也增長19%。因此，說因為年杪假期已過造成業績下跌是不確實的。

4.阿末也歸咎於MH370事件發生，導致大量客戶取消原本訂購機票，長途機票訂購量也大幅減少。

5.MH370事件發生在三月，最多也只影響三月以及次季的營業額（中國市場3月銷量挫60%）。

6.就算沒有MH370事件發生，馬航仍將繼續虧損。其實，中國市場僅占馬航營收的10%。

7.客運量其實沒有下跌，反而是馬航貨運（MASKargo）和其他非核心業務表現失色，以致拖累整體營收。

8.記得MH370運載4.5噸山竹和300kg的鋰離子電池到中國嗎？當時就很困惑，為何這些商品不是用貨機載，反而是用已經載滿乘客的客機來載？MH370有可能因超載而出事嗎？

9.馬航虧損主要還是因為成本高居不下，包括燃油成本升漲14%和馬幣兌美元貶值，但那也只推高成本6%啊！

10.燃油成本為最大成本開銷，員工薪酬則是第二大成本開銷。

11.馬航雇員工人數臃腫，職工會強大。當年馬航職工會抗議與亞航換股與合作計劃，并以此來“威脅”首相來屆大選不投國陣，導致有關合作計劃最後告吹。

12.接受《華爾街報》訪問，首相坦言很難拯救馬航，宣佈破產可能是讓馬航進行重組的其中一個方法。

13.政府真的會讓馬航破產嗎？我想可能性很低，馬航是「國家資產」，政府必定想方設法再進行“拯救”。

14.最壞的拯救方法，可能就像普騰那樣將之“私營化”。

15.讓我想到了賽莫達這位當紅炸子雞。政府若再找他來履行「國民服務」，“收購”馬航，像當年的達祖丁那樣，那也不出奇。

16.名義上是“私營化”，但政府還是會繼續撥款以扶持這「國家資產」，就像普騰那樣。