MH370初步調查報告

時間快過，MH370失聯至今兩個月，對乘客家屬來說，卻是度日如年，心如刀割。

政府發佈初步調查報告，提到官員可能是在飛機失聯17分鐘後才發現它在雷達上消失，而官方搜索行動則是在4小時後才展開。

當局的遲鈍反應，報導之前已經提過，不是什麽新聞。

當局tidak apa的無所謂態度，才是叫人心寒。

報導說，馬航運營中心在獲越南通知MH370在其雷達上消失後（1.38am），前者還“錯誤”暗示，飛機與地面保持聯絡，正在柬埔寨領空飛行（2.15am）。

單單這點，當時的負責人員明顯的已經失職，明明已被越南告知MH370失聯，何以還說與飛機保持聯絡？還說MH370正在柬埔寨上空飛行？

更不可原諒的是，在瞭解到柬埔寨并沒有得到MH370的信息，機組也沒有與柬方聯絡，運營中心的工作人員仍然堅稱飛機仍在飛行，且處於正常狀態，甚至提供一個“假設”的飛行座標（3.30am）。

一直到清晨5.30am，當局才在南中國海展開搜尋行動。

你看，一架載著200多人的飛機失聯，負責當局竟然還能表現得如此好整以暇。

最離譜的是，飛機從越南雷達消失，竟然“假設”它是在柬埔寨領空飛行，太兒戲了吧！

報告說，代交長希山慕丁在10.30am或軍方通知後“隨即向首相匯報此事”；但根據首相夫人羅斯瑪透露，是她親口告知納吉有關飛機失聯的事呢！

不管是誰先通知首相，軍方隔了幾乎六個小時後才通知也是防長的代交長希山，時間上也拖延了太久了吧！

報告再次提到了重達4.6噸的山竹和約200kg的鋰離子電池。

我很懷疑這四、五噸重的山竹何來，畢竟目前不是我國的水果季節。

報告說，山竹是從印尼運進來的。

那也奇怪，同樣是熱帶國家，何以印尼此時是山竹盛產的季節，而大馬不是？

鋰離子電池，據說是屬於易燃爆炸物，既然如此，為何會允許上機？

此外，托運清單上還有“一批共2453公斤的貨物”，除了電池，報告卻沒有列出這些貨物詳情，因為“這些屬於機密”。

200多條人命，還將這些貨物列為機密？難道這些貨物的機密性比200多條人命更重要？

還有，爲什麽這些貨物是用客機來載呢？據我所知，貨物多是用貨機（cargo aircraft）來載的，何況是危險的易燃物？

政府也發佈MH370與控制塔的最後通話錄音。

不懂這是不是通話錄音的第三個版本，外國媒體說，有專家質疑錄音可能經過修改。

關於這，希山已經做出否認。

至目前為止，仍未有人需為MH370事件引咎辭職。

韓國總理因沉船事件辭職，雖然他不應是第一個負責的人。

當年經濟風暴後，韓國爲什麽會比我國以倍數發展，我想國人的問責文化是其中一個原因。

相比之下，我國根本沒有一個問責制度，就算有，頂多也只是調職了事。

在MH370事件上，我認為最應該辭職的，是當天在馬航運營中心掉以輕心的工作人員。

我國的危機處理方式，是不是還有很大的改進空間呢？