沒想到是敦馬登場

沒想到是輪到敦馬登場。

今早讀到新聞，說敦馬證實將出任普騰主席。

但是，如果沒有記錯，兩個月前，他不是“一怒”辭去普騰顧問職了嗎？

怎麼這次卻接受當主席，這算“降格”還是“升格”呢？

敦馬說，他接受當普騰主席，以讓普騰成為更成功的國產車。

根據賽莫達的報紙《The Malaysian Reserve》報導，DRB爲了整頓普騰業務，準備“大膽重用”敦馬，希望能將普騰衝出困局。

賽莫達是通過DRB，在兩年前將普騰“私營化”。

雖然已經私營化，普騰業績依然每況愈下，與私營化前沒有分別。

一篇CIMB報告透露，普騰每年仍然獲得政府補貼至少兩億元做R&D用途。

媒體年初也曾報導，普騰向政府和國油申請高達30億元開發資金，但被當局拒絕。

雖然當時國貿工業部（MITI）證實普騰向政府申請融資，普騰卻否認有這麼一回事。

我相信無風不起浪，的確是有這麼一回事。

敦馬三月辭去顧問職，不知是否與此有關？

若是的話，目前顯然峰迴路轉，敦馬已經回心轉意，甚至願意屈身出任普騰主席職。

賽莫達/DRB真的那麼有信心，讓敦馬擔任普騰主席，他就能讓普騰“衝出困局”嗎？

相信事情不會那麼簡單。我有個直覺，普騰若通過敦馬向政府申請資金，政府就很難拒絕。

普騰若成功向政府申請30億元資金，對賽莫達來說，那還是有“著數”的；因為當年DRB是以12.9億元收購普騰，如今若獲得30億元R&D，它不止取回投資數額，還得到17.1億餘額，這個R&D值得博。

當時的報導說，在申請政府資助時，普騰承諾在2017年前投資38億在R&D，進行轉虧為盈計劃。

38億扣掉30億，意即它本身將拿出8億以將普騰起死回生。

但是，政府捉襟見肘，還拿得出這筆錢嗎？

萬一不能，那我可以預見，普騰就有可能重新上市。