Friday, November 30, 2012

政治先要轉型


納吉說,馬航可在2014年恢復盈利,成功轉型。

他的邏輯是這樣的:馬航已努力地加強其資產負債表(Balance Sheet),融資購買新飛機,是馬航轉型戰略關鍵因素。

當然他還提出其他可讓馬航成功轉型的因素,包括提升服務、減少行政費用、(加入航空聯盟以)提高名聲等等。

這些不都是任何企業都應當做的嗎?難道馬航過去幾十年來都沒有做,所以才弄得虧損累累,要政府和股民不斷搭救?

真的可以在兩年內轉虧為盈?我懷疑。

當年依德里斯委以重任,必須將馬航轉虧為盈。

依德里斯唯一能做的,只是把馬航大廈等資產變賣來減損,那能算是盈利嗎?

結果依德里斯被拉出來,做他的ETP計劃去了。

去年安排亞航和馬航合作,東尼加入馬航董事局,卻受到馬航職工會的反對,結果兩者合作計劃又告吹。

接下來是驚人的121億元舉債計劃,首相就說這是馬航的轉型計劃,但我實在看不到馬航如何可以在兩年內回本或回覆盈利。

只能在心裡默默給予馬航祝福,不好再用人民的錢來搭救了。

馬航能不能“轉型”成功,就看投資者對認購附加股的反應如何。

說到依德里斯,在幾天前的ETP匯報會上,他也自賣自誇說,兩年前推介的ETP計劃,國家經濟面貌已經轉型成功。

他還列出10大證據如下:

1. 共152項啟動計劃(EPP)總投資額高達2120億。

2. 人均收入從2009年的6700美元增至目前的9700美元。

3. 2011年經濟增長達5.3%。

4. 政府去年收入達1850億元。

5. 私人投資去年達1118億元。

6. 國內消費去年增長7.3%,今年8.5%。

7. 綜指11月1日創1676點新高。

8. 去年國家財政赤字減至4.8%。

9. 國家過去兩年經濟增長或外國認同,至今有14個國家向大馬取經。

10. 國家關鍵經濟領域(NKEA)關鍵績效指標兩年分別取得123%及94%。

老實說,這些數據,能夠證明什麽呢?人民感覺得到嗎?

依德里斯似乎把自己關在PEMANDU的虛擬世界里,裡邊都是這些美麗的名相與數字,但這些卻與民間毫不相干。

有些“證據”是滿可笑的。

例如把綜指創下新高當成是ETP的功勞。

難道當下是牛市?何以股市都好像無動以衷呢?

首相愛強調轉型,除了經濟轉型(ETP)還有政府轉型(GTP)。

看這幾天的巫統大會報導,我心想,不如先從政治形態上轉型吧!

不說東馬兩州,半島獨立已有55年,513也是43年前的事,幾乎每年的巫統大會,必有代表會提513,說如果怎樣怎樣,或不怎樣怎樣,那國家就會重演513。

今年就輪到莎麗扎先提,然後就輪到慕以丁,用意是什麽?

莎麗扎還說她是winnable candidate呢!

她不是在上屆大選輸了嗎?還求阿都拉給她一個官位做。

目前還給「養牛案」纏身。

如果這樣還叫winnable,那其他人更winnable了。

只怕害國陣輸得更多。

今年候選人的素質,也就可想而知。

是的,政治人物欠缺的,就是「禮義廉恥」。

不然就是,這些代表已經神志不清了。

昨天,一位代表把自己比喻為神的使者,說巫統是神派來的,說馬來人是被神選中的民族(the chosen ones)。

今天,一名來自沙巴的代表更恬不知恥,說那4000萬元政治獻金算什麽,根本不夠大選用。

他還說在他必打丹那個小小選區,一次大選都要用到600萬。

你看,什麽都被合理化了。

納吉如果真的有意願轉型,那倒不如先從這些人的心態轉型吧。

4 comments:

流金岁月~丽莲 said...

马航不倒万骨枯。

moot said...

梁文道:《不改革又如何?》
http://commentshk.blogspot.com/2012/11/blog-post_28.html

"古往今來,多少政體多少王朝都是這個樣子。都知道要改弦易轍,都知道老路走不下去。然而改革談何容易,真正能重春還陽的改革無異於一場革命。所以大多時候,他們都選擇了小規模的局部手術。足以續命,只是苟存而已。"

所以。。。。

我是马来西亚人 said...

转型到更狡猾和台面上的贪污,AES就是例子。

· 康華 · said...

麗蓮,死馬當活馬醫?

moot, 官逼民反......。

大馬人,光天化日之下都敢。

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