火車與油槽車相撞事件

不知道還要制造多少次意外，當局才愿考慮關閉必打丹至丹容亞路這段鐵道？

亞庇機場前面的道路，應該不可再叫十字路了，因為除了十字路口，它還有高架公路，還有繞道，還有直接通往亞庇機場的大道，可叫不熟悉者眼花繚亂，亂了方向。

每次經過這里，總教人戰戰兢兢，你要格外小心，因為這里還有一條火車軌道，你的聽覺要好，提高警惕，注意由遠而近的火車鳴笛。

而且，自從建了高架公路後，路旁的控制亭或柵門就好像不見了，經過這里，真的要人人自危。

其實，這里已經發生過好幾次火車汽車相撞事件，多至大家已習以為常。這里的車輛流動量日愈增加，又有太多鐵軌公路的平交道，火車每天來回經過好幾次，隨時都有可能造成意外發生。

之前也曾提議過，應該中止丹容亞路的火車服務，把終站移至洛交宜或京那律，那里的交通就沒有那么繁重。

但建議歸建議，最后仍然不了了之。

前陣子還看到當局鋪了新火車軌道，讓人覺得很矛盾。

記得好幾年前，不是說鐵道局連年虧損，要終止丹容亞路至保佛的火車服務嗎？

現在不止買了新火車廂，連鐵軌也煥然一新了。

為什么會有這180度的計劃大轉彎？我百思不解。

周一發生的火車油糟車相撞事件，應該是最嚴重一次的火車意外。

不幸中的大幸，報導說200乘客中沒有人死亡，只有幾個重傷。

另一個大幸是，意外不是發生在機場前面的十字路口，因那時正是下班的最繁忙時刻，否則后果更不堪設想。

此次意外發生在不遠處的油站路口，但已夠叫人膽顫心驚了，因為它就發生在油站前面。

今天讀到鐵道局長總經理莫哈末津說：當局不會關閉丹容亞路至必打丹的鐵道。

也就是說，雖然此次再次發生了火車撞車的意外，當局還是不考慮中止這段的火車服務。

至于為什么，莫哈末津沒有進一步說明。

他反而說，該處是個非法路口，當局將關閉該路口。

此外還有70多個非法路口，“為遏止悲劇發生，鐵道局正努力關閉所有非法路口”。

覺得好荒謬，該路口是油站的出入口，它也是油站後面友誼花園住宅區的出入口，如果關閉了這個路口，油站的顧客和該區居民要如何出入？

此外，所鑒定的多達70個非法路口，你如何一一去關？

這根本不是解決問題的做法。

解決問題的做法，應該就是中止丹容亞路的火車服務，將火車終站移至洛交宜或京那律并無不可。

不然就是建一個高架鐵道，這樣就不會與公路或大道交叉，減低意外發生的危險。

但，有這個必要嗎？