周末的时候，财长林冠英正式宣布，SSER的两项输送管工程，即半岛的MPP和本州的TSGP油气管计划已经终止，目前由总检察署代表政府与中国承包商谈判赔偿额，以及从已支付总额扣除赔偿额后，应退回给SSER的数额。据报道，有两个承包商，分别为中国石油管道局工程（CPPE）以及寰球工程项目管理（HQPMC）。
在MPP和TSGP的94亿令吉合约，85%成本是向中国进出口银行取得78.1亿令吉（129亿人民币）的20年贷款，由政府提供担保。
林冠英透露，已发出88%或68.7亿令吉（113.2亿人民币）的贷款。
此外，原来SSER还向本地联昌银行取得12亿令吉周转贷款（revolving credit）。这项贷款原本应在今年7月全额付清，但双方已同意重组，今年只偿还6亿令吉，余额在2020年偿还。
即是说，SSER取得总数90.1亿令吉的贷款（78.1+12=90.1）。
根据林冠英提供的数据，截至今年3月，SSER已针对工程、采购、建设和调式（EPCC）合约与质询工作，支付了83.8亿令吉。
如果中国贷款发放了68.7亿令吉，加上联昌的12亿令吉，合共80.7亿令吉，SSER却已支付了83.8亿令吉，还有3.1亿令吉付款来自哪里呢（83.8-80.7=3.1）？
今年4月，SSER还因被判触犯金融服务法令214（3）与（5）条文六项罪行，总共被罚款1,800万令吉。
如之前所述，SSER的工程和东铁工程几乎如出一辙，即合约是根据时间进度不是根据工程进度付款的。因此，虽然工程进度只有13%，SSER却已支付了88%或83.5亿的工程费用（请看《财政部里的红色档案》20180606）。
林冠英说，所谓完成的13%工程根本无法获得鉴定及确认。能源部长杨美盈去年过来本州视察的时候不是说吗，TSGP的工程进度连一个输送管都看不到（请看《一个输送管都看不到》20180803）！
除非另有意图，能想出如此一个付款方式的smart Alec，是不是该抓去枪毙算了？
当然，如果你知道SSER的主席是财政部前秘书长伊万，他也是1MDB/大马城/TRX主席，那你也不会感到太意外了。
在他和纳吉双双被控的六项66.4亿令吉失信控状，其中一项即与SSER项目有关。该案要等到明年一月才开审（请看《前财政部秘书长伊万陪同纳吉被控》20181101）。
随着SSER两个项目终止，理应是谁赔谁？
以TSGP工程为例，既已付款35.4亿令吉，余款仅剩下5.2亿令吉，是不是意味着付完余款，工程就可完毕？但工程进度只有13%，是不是可以要求承建商作出赔偿呢？
林冠英说赔偿额将从已支付款项扣除，余额应退回给SSER。但万一已付款项都不够扣除赔偿额，SSER还要倒赔给对方，那还不如完成有关工程还更划算。
东铁不就是在这样的情况下复工吗？若嫌SSER成本太贵，同样可以重新谈判要求降低成本，会不会更好呢（请看《东铁复工，但本州油气管计划呢？》20190416）？
只怕SSER当初只是被用来“集资”的工具，根本不会有真正的建设余发展，否则哪有可能贷款无需根据工程进度来发放？
当SSER工程被揭发时，前能源部长麦西慕还否认有贷款一事，反而是时任首相署EPU部长阿都拉曼达兰承认有贷款（请看《前朝有没有抵押本州的油气区块？》20180608）。
顺便一提，两人都是来自本州的联邦部长。现任首长沙菲益对TSGP被终止一事表示不知情，认为不管是推行或中止任何工程，虽然是属于联邦计划，州政府都应该被通知。
那时任首长慕沙对TSGP项目知不知情呢？麦西慕或阿都拉曼当时有没有知会州政府？为何当时本地媒体几乎完全没有提到TSGP工程，难道连一个launching仪式都没有？
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