送了油田建大橋

上星期剛讀到，前首長哈里士將和一家中國公司合作，建一座橫跨沙巴納閩大橋，原則上已獲州內閣支持，預計聯邦也會原則上批准。

報導說，政府無需為此工程承擔任何成本，但需轉讓兩岸一共5400英畝的填海地。

無論該計劃會否成功落實，相信那一帶的土地已先“坐地起價”。

短短一個星期內，就有兩則有關大橋的新聞。

昨天，納吉飛汶萊，與汶萊蘇丹一同為銜接汶萊和砂拉越林夢的「友誼橋」主持啟用儀式。

可能平時沒有注意相關報導，之前不知道有這樣一座「友誼橋」在搭建中。

不可思議的是，大橋成本不高，僅馬幣2190萬元而已。

說不高，是因為在我國，這樣的大橋成本至少是以億元計的。

這座大橋屬誰呢？報導說，建築成本由兩國“平分”，因此，擁有權也應該是一邊一半吧！

但，心中仍有不少疑惑。

大家還記得前首相阿都拉在卸任前，將兩塊大油田，L區和M區，“送給”汶萊，說是做為汶萊放棄林夢主權的條件嗎？

汶莱方面却迅速否認，說從未放棄索討林夢主權。

據說那兩塊大油田價值馬幣3200億，可供開採長達40年，而且實際位置其實在納閩岸外。

若以5%石油稅計算，沙巴豈非無端端失去了160億元稅收？

上述事件來龍去脈如何？阿都拉從未對外解釋，接任的納吉也沒有，成了一件“懸案”。

後來，汶萊邀請國油共同開採上述兩塊油田，并改劃分為CA1和CA2，合作了事。

古人說：前事不忘、後事之師。

既有上述事件發生，汶萊也強調未曾放棄林夢主權，如今兩國竟又同意在汶萊與林夢之間搭建一座「友誼橋」，總覺得這樣的後續發展似乎有點詭異。

有了這座「友誼橋」，是否意味著汶萊從此放棄索討林夢，還是大馬自願將林夢“送回”給汶萊？

有了大橋的便利，我覺得，汶萊更不會放棄爭取林夢主權了。

我忽然想起了「木馬屠城」這個故事。