敦馬和他的「國產車計劃」

覺得普騰走勢有點古怪。

雖說股票隨傳言升漲、隨事實滑落，普騰這幾天的走勢猶如炒股般暴漲暴跌，非比尋常。

昨天暫停交易一個小時以回應交易所詢問更是莫名其妙。

其實，股價大漲原因，消息已經在各大報紙財經版鋪天蓋地報導，其CEO也有出來說話。

但是，公司暫停交易一小時給予交易所的答復是甚麼？

竟然是和各公司每次中UMA（unusual market action）時給予交易所的標準答案一樣：“公司并沒有任何新的重大企業活動，也不清楚公司股價近期為何會出現波動。”

讀到這樣的答案，我的第一個反應就是：“吹漲”！

我也不敢相信，這樣的答復，交易所也照單全收。

難道交易所里的官員沒有讀報紙，不知道普騰的“近期發展”嗎？

當然交易所是因普騰股價忽然出現不尋常波動而“例行公事”地質詢普騰，但普騰給予這樣的答案，如果我是交易所官員，我就不會接受，因為我知道普騰“說謊”。

更離譜的是，隨着一個小時後恢復正常交易，普騰即迅速暴跌，一度跌至4元水平。

普騰今天繼續滑跌，甚至跌破了4元水平，顯然是早前買進的“炒家”已在出貨。

近來不少股只炒風熾盛，但大都屬於二三線股的低價股，普騰也跟着“異軍突起”，如我昨天所說的，能夠炒作大股的，肯定資金雄厚。

如果當局有真正在調查亞航內線交易嫌疑的話，那也應該調查普騰是否涉及內線交易才是。

除了公司本身，也應該一并調查國庫，因為是國庫放出普騰求售的消息。

但是，普騰答復交易所的文告卻說：“在咨詢董事和大股東之后，并沒有發現公司股票出現不尋常波動的理由.....。”

既然都對外透露邀請森那美、納莎集團和現代成功參與竟購，賽莫達的DRB也出了競標價每股6元，沒理由公司管理層不知道。

就算不知道，在咨詢董事部和大股東後，後者豈能說毫不知情？

公司管理層也不能推卸責任，因為管理層本身不也表明有意進行管理層收購（MBO）嗎？

總之，覺得普騰求售事件疑點重重，交易所不該就此接受了事。

話說回來，覺得國庫欲將普騰脫售的可能性也不高。

畢竟敦馬還是普騰的顧問，普騰是“國家資產”，而且是他當年創立起來的，他會輕易讓出給人家嗎？

讓政府出售普騰，就等于承認國家將近30年來苦苦經營的“國產車計劃”已經失敗。