吉利买普腾，意在莲花

昨天谈到吉利集团原先有意收购普腾的51%股权以取得管理权，结果收购49.9%。

从51%减至49.9%，这1.1%的减幅，差别会有多大？

少于50%的股权，吉利为何会愿意接受？里边有没有不为人知的另作安排？管理权方面又如何分配？

DRB董事经理赛费沙说，吉利将与普腾现有管理团队共同管理普腾。

如何共同管理法？他说，吉利将在业务运作，包括生产、销售和营销业务方面做主导（take the lead）。

这样子说，从生产线到营销业务，不就等于整个管理权由吉利在做主导吗？

看样子，DRB只是保留了控制权（51%股权），至少名义上普腾还是我国国产车，其实管理权还是给了吉利。

毕竟，吉利原本已经放弃收购普腾，DRB在这方面若不让步，吉利不可能改变主意。

不过，如我昨天所说，吉利可能意不在收购普腾，而是在取得英国莲花的控制权，即取得莲花51%股权，另49%股权则卖给赛莫达的Etika集团。

注意，虽然DRB卖掉了莲花，赛莫达通过他另一家公司持有49%股权，也算是脱售普腾并放弃普腾管理权的另一种妥协。

对吉利来说，它并没有损失，虽然持有少于一半的普腾股权，公司管理权仍将归它。