大马城变不成中国城

事情有些不寻常。

昨天，财长首相的行程原本包括要到大马城出席一项活动，突在最后一分钟取消。原因？

1MDB两年前将大马城60%股份脱售给海滨控股（IWH）和中国铁路工程（CREC）联营财团的协议宣布告吹！

这不显得离奇吗？身为1MDB前主席，当时声称那是1MDB减债计划的最后一个里程碑，如今协议告吹，财长首相竟然完全不知情？

根据TRX City较后发表的文告，在2015年12月31日签署的购买协议（SSA）正式失效，是因为买方无法达成付款的先决条件。

在该协议下，IWH-CREC财团收购大马城60%股权，收购价74.1亿，先付订金10%，即7.41亿。

详情请参阅我在12/2015至1/2016写的一系列博文，包括《一项减债计划》20151231和《大马城未定价？》20160105。

其中我提到中铁向香港交易所汇报的收购价不是74.1亿而是52.8亿，价差多达21.3亿。

听起来是不是很熟悉？对了，前几天我也刚刚提到，东海岸的ECRL工程也有同样的情形（《还两次债，还到下一代》25/4）。

收购大马城，两方价差21.3亿，是卖方要买方所要负责的回债部分和空军基地搬迁成本的余额的60%。CREC只向香港交易所汇报52.8亿，是不是表示它不愿负责这21.3亿？

是不是也因为这样，虽然卖方已将限期延后了至少10次（没有夸张，报道的确那么写），对方仍然迟迟没有付款，导致协议终于告吹？

不过，根据《华尔街报》报道，协议告吹，是因为北京拒绝放行中铁是项投资。原因不详。

是不是与中国最近加紧外汇管制遏止资金外流有关？就如柔佛森林城市的房产计划受到影响那样？

如果这样，有中资全额融资的ECRL和Edra能源计划会不会也受到影响呢？真是的话，1MDB可要如何减债呢？

刚刚才和IPIC达成协议，在五年内偿还对方总额60亿美元（约264亿马币）（《金钱游戏，这个玩最大》2/5），中资如果没有进来，264亿马币要从哪里来？

之前的减债计划不减反增，根本功亏一篑，一切倒回square one。

虽然TRX City宣称IWH-CREC因无法履行付款协议导致计划告吹，后者驳斥其文告“没有准确及全面反映事实”。

看来事情还会有许多变化。1MDB债务要如何解决？仍然遥遥无期。

https://www.themalaysianinsight.com/s/2509/