統制價格是反競爭行為

馬航亞航因換股而被罰款，讓大馬競爭委員會提高了知名度。

最近因燃油漲價影響其他物價跟著上漲，引起民眾亦向競委會投訴。

針對民眾投訴，競委會回應說：“物價上漲與反競爭行為無關，因此不在其所管制的範圍內。”

它特別澄清：如果物價上漲不是源自於特定商家、供應商、生產商或組織共謀，我們就不能監督有關物價。

它還特別警告商家們，不得因為汽油漲價而勾結起價。

不覺得它前言不對後語嗎？既然物價上漲非關反競爭行為，也不在它的管制範圍內，那商家們豈會將它的警告聽進耳里？

說到這，我也感到很困惑，何為反競爭行為？不就是壟斷嗎？

這裡指的壟斷，不止是獨家壟斷，也包括結盟（cartel）和公會協議式的壟斷。

放眼看，國內的壟斷行業何其多，商家組織公會以制訂價格，不是屬於反競爭行為嗎？

此外，有些產品價格則受到政府控制，就是所謂的統制品。

這些統制品，因為價格受到控制，不得隨意調整，算不算也是反競爭行為呢？

最典型的例子，就是國內油價。

有時我在想，如果沒有所謂的統制價格，在自由市場的競爭下，我們的油價會不會來得比有“補貼”的油價便宜呢？

同樣，其他產品如白糖白米水電等，如果不是被壟斷，在一個開放市場里，這些產品是不是會來得更便宜呢？

如果你對我的假設懷疑，那就不妨看看馬航的例子吧！

以前沒有廉價航空，馬航壟斷了國內航綫，機票高昂不說，還說國內航綫虧損，必須靠國際航綫才賺錢。

但隨著亞航進來，馬航所提供的國內航綫，票價不也變得與亞航相差無幾了嗎？