Friday 7 December 2018

第三国产车的R&D

虽说第三国产车计划将由私人界落实,无可否认,真正在推动的,还是政府本身。

企业部长里祖安几乎每星期都在报告进度。

上星期,他透露国家发展理事会同意让其部门去向各部门“众筹”(crowd funding),以“筹集推动第三国产车所需的费用”(请看《第三国产车向政府部门“众筹”》20181203)。

这星期,他再次报告进度,说政府已经批准拨款资助第三国产车的模型(prototype)研发,而且“数额相当庞大”。

但他拒绝透露数字,说敦马会亲自宣布,这数字将足以吸引私人界参与政府设立的特别用途公司(SPV)。

你听得出话中玄机吗?那便是,政府将为第三国产车成立一家SPV,然后再邀私人界参与。说来说去,如果我的判断没错,整个计划仍将由政府主导,私人界只扮演“承包”的角色吧了。

当敦马在六月提出新国产车计划,以取代已卖给中国吉利集团的宝腾时,因为不获民间认同,为“遵循民意”,敦马只好改口说新国产车将由私人界制造。

但当据称是合作伙伴的两家公司,矽佳和CTRM,被发现是国库和DRB的子公司时,敦马又辩说它们不是政府公司(请看《国库是政府的私人公司》20181018)。

矛盾的是,既是私人界计划,企业部又说向政府部门筹资,当被问及此事时,财长林冠英回应说,那是供研发用的,研发成果不一定用在第三国产车,也可用在宝腾或其他工业领域上,那没有问题,但不要指政府要投资在第三国产车计划上云云。

如今企业部长透露,这研发拨款数额会相当庞大,以供研究汽车模型而已。这不等于说,模型将由政府决定,私人公司只是“承造”而已吗?

这与私人界计划与否有什么分别?当宝腾还属国有,及后来被DRB私有化,政府也是继续在R&D上拨款,而后卖给吉利集团,卖价还低于政府的R&D拨款呢!

吉利集团只以4.6亿马币收购,政府还倒贴11亿元作为R&D的成本,根本是半卖半送(请看《吉利执到宝!》20170628)。

既有宝腾这前车之鉴,在推动第三国产车计划上,政府可不要重蹈覆辙啊!

2 comments:

Anonymous said...

老马和部长们都是在忽悠民众。肯定由政府主导,烧几十亿到百亿的,又不肯定能赚到钱,私人界谁肯冒险。

· 康華 · said...

所以美其名是R&D咯。。。

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