一犬吠影，百犬吠聲？這邊廂，依德里斯才說政府應該脫售馬航；那邊廂，已有各家買方向政府獻購，欲買馬航？
我心想，那也太快了吧？
但《星報》的報導是這麼說的。
可能這些潛在買家早就預料到政府終有一天會將馬航變賣，所以早早就把獻議書寫好，一旦政府綠燈亮起，就立即將獻議書呈上。
馬航股價也在今天開市一躍而起，還高居榜首。
但我相信漲勢無法持久，說不定還讓投資者趁高丟票。
但是，針對網路媒體昨天鋪天蓋地的報導，首相署PEMANDU單位昨晚迅速發表文告澄清，說政府沒有計劃售賣馬航。
我再看回各媒體報導。
其實，媒體沒有錯誤詮釋依德里斯的談話，因為媒體也有引述依德里斯脫售的“條件”，那便是：不可虧本賣出。
拙文昨天也有提到，馬航早已虧到體無完膚，要如何定義“不可虧本賣出”？
依德里斯有提到政府應該在他還在當馬航CEO時脫售馬航，因為那時股價曾經升到6.2元。
也許依德里斯認為6.2元是不虧本的價錢。
但有可能嗎？那是20倍或2000%的漲幅，我認為不可能，至少在可以預見的短期內無法達到。
文告也提到，在政府欲減持股份的官聯機構名單中，馬航並不在內。
如我昨天說的，那也不出奇，因為對政府來說，馬航是“國家資產”之一，就算虧損，也不會隨意變賣。
就算變賣，也會像普騰那樣繼續獲得政府的“保護”。
這樣的話，賣不賣其實也沒什麽分別。
在《環球大馬》系列講座上，依德里斯也表示長期內，政府必須大量減持官聯企業股權。
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就是PEMANDU文告里提到的官聯股權減持名單。其實，早在阿都拉時期，就已說要減持官聯股份，讓私人界去主導商業領域。
這點依德里斯在講座上也有提到。他說大馬若要邁向高收入國，政府就必須停止干預商業領域的發展，轉而扮演協調的角色。
問題是，政府言行不一，官聯股權不減也罷，事實上卻在市場積極收購私人股份。
隨手拈來就有陽光（現已併入友乃德）、E&O和SP實達。
針對這些反常的收購舉動，政府又做何解釋呢？
矛盾的是，當年依德里斯被召入閣，首相特別成立了PEMANDU這個單位讓依德里斯負責，依德里斯要管的就是政府除了在行政上還有經濟上的表現和管理，這就包括了首相喜歡掛在嘴上并引以為傲的行政轉型計劃（GTP）和經濟轉型計劃（ETP）。
如果依德里斯不認同政府干預商界領域，他大可向首相反映，而非久不久就讓首相對外報告GTP和ETP的成績，甚至也將私人界計劃歸功於ETP。
如果不認同政府干預商界領域，那1MDB根本就不該成立，如《The Edge》說的，這是國家最危險的一個經濟計時炸彈，不知幾時會爆炸。
政府一系列的超級超額巨型工程計劃，包括大馬城、敦拉薩中心和百層摩天大樓在內，這不也是政府涉足商界領域的明顯跡象嗎？
這些工程計劃，最終會不會變為一頭又一頭的大白象？
依德里斯自己也承認，這樣下去，國家在2019年前就會破產，那他可有給首相那樣的勸告呢？
依德里斯可以對外侃侃而談，但對解決國家當下的問題是無濟於事的。
這些問題本來就在其部門掌控之下，依德里斯應該對內提出其解決方案才是，而非對外列舉他本應該做卻未做的事啊！
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