一個達祖丁的教訓不夠

上周，依德里斯提出政府可在不虧損的情況下脫售馬航，導致馬航價量突漲。

當時我說馬航漲勢不會持久，今天卻看到它繼續爬高，一度達到40分水平。何解？

原來昨天敦馬針對馬航說了一些話，導致馬航大漲。

針對馬航，敦馬說，他認同馬航私營化，私營化後馬航就能賺錢。

敦馬那樣說，讓人很驚訝。

因為他忘了，當年馬航也曾經私營化，政府將馬航賣給達祖丁。結果如何？就是後來政府又將馬航買回去。

當然那不能真正說馬航私營化，因為就如達祖丁後來說的，他並不想買馬航，他只是在敦馬的要求下履行一項國民責任。

當年他以每股8塊錢收購馬航，後來政府再以8塊錢買回去，雖然當時市價僅有4塊錢，政府卻以市價的一倍收購，便是那個原因。

現在敦馬又提馬航私營化，但我相信他的私營化意思與依德里斯脫售的意思完全不同。

他的私營化意思就如達祖丁當年那樣，只是履行國民責任，替政府“保管”而已，政府仍然繼續給予護持，成敗也好，政府隨時還是可以買回去。

結果就是政府從達祖丁將馬航收購回去，達祖丁不必負一分錢。

前車可鑒，難道一個達祖丁的教訓還不夠，敦馬還想重蹈覆轍？

試想想，在這樣的情形下，馬航有可能因私營化而賺錢嗎？

去年，普騰不也是在那樣的情形下被私營化嗎？

原本敦馬不也很反對將普騰私營化嗎？最後，賽莫達成了普騰成功買家。

敦馬是不是也有意將馬航移至賽莫達旗下？若是真的話，那也不令人意外。

好笑的是，敦馬還說官聯公司因為缺乏動力，造成政府常要接過爛攤子，既然如此，政府何不趕快減持官聯企業，反在市場將賺錢的私人企業占為己有？

至於馬航，這20年來所注入的資金，相信早就足以成立一家新航空了。

（最新消息：納吉表示馬航不會私營化。）