Thursday, November 25, 2010

那边促销大马旅游,这边拒绝新春包机


沙巴旅游协会申请新春期间从中国包机直飞来沙,联邦交通部给的答复与州旅游部长的解释,似乎有所出入。

根据报导,旅游协会要求包机在载游客前来本州的同时,也可在回程时载客出去。

如果我的理解没错,交通部只批准包机载游客进来,但不可从州内载客回去。

也就是说,包机必须空舱回去。

那包机能不能载同一批游客回去呢?还是在要载同一批游客回程时,也只能空机飞来呢?这点没有说清楚。

总之,这个无理条例让人匪夷所思,如果只能空机回程,那业者的成本肯定加倍,谁愿做这样的亏本生意?除非把成本转嫁给游客们?

根据旅游协会主席透露,中国包机服务过去10余年来皆没事,交通部是从今年九月开始采取上述措施。

交通部也说,这是全国划一的措施。

但,州旅游部长马西迪的说法又不同。

他说,交通部不批准前来本州的包机载客回去,是为了“要承包商依时完成机场跑道工程”。

他说承包商无法依时完工的借口,是因为包机的进出,造成他们无法在晚间施工。

因此,为了不再让承包商有借口,有关禁令只是“从现在起直至明年三月”为止。

如果根据州旅游协会的话,联邦交通部并不是那样说的,更没有说只是到明年三月为止。

因此,谁说的话比较可靠呢?

若是为了要承包商赶工而暂停包机服务,这段期间旅游业所招受到的损失,尤其是春节旺季,应该由谁来承担呢?

不止是旅游业者受影响,其他行业包括整个州经济,多少也会受到一定的影响。

旅游协会要求的只是在春节期间的14天(31/01/2011-12/02/2011),承包商会在这段期间开工吗?

根据惯例,承包商通常都在新春期间停工放长假,除非此次例外。

因此,联邦交通部或州旅游部长必须厘清的问题如下:

1。交通部是完全不允许包机前来,或只批准包机进来,但不批准包机在回程时载客?

2。不批准的原因是甚麽?

3。这是全国划一的措施,或只是针对亚庇机场,以让承包商赶工?

4。这是永久措施,或只是从今至明年三月止?

5。如果承包商在新春停工,那是否就能够在这段期间让包机进来呢?

有时候,真的要看大局,不可墨守成规,因小失大。

2 comments:

Alex Hiew said...

有关当局处事的态度总是虎头蛇尾!

· 康华 · said...

也自相矛盾。

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...