那边促销大马旅游，这边拒绝新春包机

沙巴旅游协会申请新春期间从中国包机直飞来沙，联邦交通部给的答复与州旅游部长的解释，似乎有所出入。

根据报导，旅游协会要求包机在载游客前来本州的同时，也可在回程时载客出去。

如果我的理解没错，交通部只批准包机载游客进来，但不可从州内载客回去。

也就是说，包机必须空舱回去。

那包机能不能载同一批游客回去呢？还是在要载同一批游客回程时，也只能空机飞来呢？这点没有说清楚。

总之，这个无理条例让人匪夷所思，如果只能空机回程，那业者的成本肯定加倍，谁愿做这样的亏本生意？除非把成本转嫁给游客们？

根据旅游协会主席透露，中国包机服务过去10余年来皆没事，交通部是从今年九月开始采取上述措施。

交通部也说，这是全国划一的措施。

但，州旅游部长马西迪的说法又不同。

他说，交通部不批准前来本州的包机载客回去，是为了“要承包商依时完成机场跑道工程”。

他说承包商无法依时完工的借口，是因为包机的进出，造成他们无法在晚间施工。

因此，为了不再让承包商有借口，有关禁令只是“从现在起直至明年三月”为止。

如果根据州旅游协会的话，联邦交通部并不是那样说的，更没有说只是到明年三月为止。

因此，谁说的话比较可靠呢？

若是为了要承包商赶工而暂停包机服务，这段期间旅游业所招受到的损失，尤其是春节旺季，应该由谁来承担呢？

不止是旅游业者受影响，其他行业包括整个州经济，多少也会受到一定的影响。

旅游协会要求的只是在春节期间的14天（31/01/2011－12/02/2011），承包商会在这段期间开工吗？

根据惯例，承包商通常都在新春期间停工放长假，除非此次例外。

因此，联邦交通部或州旅游部长必须厘清的问题如下：

1。交通部是完全不允许包机前来，或只批准包机进来，但不批准包机在回程时载客？

2。不批准的原因是甚麽？

3。这是全国划一的措施，或只是针对亚庇机场，以让承包商赶工？

4。这是永久措施，或只是从今至明年三月止？

5。如果承包商在新春停工，那是否就能够在这段期间让包机进来呢？

有时候，真的要看大局，不可墨守成规，因小失大。