馬航想要飛 卻怎樣也飛不高

去年曾經搭乘馬航，覺得服務已有所改善。

至少空姐笑容可掬，素質也比亞航高。

我點的食物也讓我滿意。

當時我就在想，有這樣的水準，馬航其實不必和亞航爭國內市場；而且，有這樣好的服務，馬航應該賺錢才對啊！怎會年年虧損？

說到食物，不久前，Chef Wan卻投訴馬航的椰漿飯很糟糕。

原本以為是這位名廚的水準太高，後來看到照片，不得不同意他說的，的確是太差了。

而且，馬航的公關也需要改進，針對Chef Wan的投訴，至目前為止，未看到馬航作出任何回應。

這樣的態度，我覺得是傲慢的表現。

上周讀到分析員的預測，說自去年籌資後來，馬航有望轉虧為盈，記得當時馬航股價還漲了一下。

沒想到兩天前公佈業績，全年除了虧損11.7億元，末季虧損3.43億，是兩年半以來的最大單季虧損。

報導說，虧損主要原是因為營運成本上升與設備折舊開銷所影響。

營業成本上升，包括油價高居不下。

其他航空包括亞航在內也面對同樣的環境啊，何以唯獨馬航虧得那麼慘呢？

馬航CEO阿末佐哈里（Ahmad Jauhari）說，馬航將繼續開源節流，但外圍因素難測，因此不敢斷定今年可以轉虧為盈。

阿末說得雲淡風輕，如果是在國外，交出這樣的業績，CEO恐怕早都要引咎辭職了。

爲了取代折舊設備，報導還說馬航將要購買100架空中巴士與波音，只等政府點頭呢！

只等政府點頭？那不是又要拿納稅人的錢去補馬航這個無底洞？

剛去年不是才向投資者發附加股籌資嗎？

亞航東尼也看不過眼，說馬航不斷受到政府的保護，對其他航空非常不公平。

阿末連忙否認，說并沒有計劃要購買100架飛機。

不止不該再添飛機，既然連年虧損，再多的集資注資仍然付諸東流，是否是時候考慮將之私營化，才有希望翻身？

納吉的ETP，卻無法在馬航這家GLC發揮效用？