Tuesday, December 4, 2012

揮別低聲下氣向爸爸借車的日子


兩家國產車公司爲了刺激銷量,瞄準國內年輕人,推出各種優惠配套,鼓勵年輕人買它們的車。

Perodoa推出“大學生擁車計劃”,教還未有經濟能力的大學生未畢業就先負債。

普騰也不遑多讓,教國內年輕人“揮別低聲下氣向爸爸借車的日子”。

可能Perodoa的廣告較不引人注意,未引起國人太大的反應。

倒是普騰的華文廣告引起華社的大力反彈。

昨天,副財長林祥才說,國內的破產者,有25%是因為無法償還車貸而被判窮籍。

也就是說,每四名破產者,有一名是因為借錢買車卻無法供車而破產。

不知道這些破產者的年齡層是如何分佈。

不過,“25歲以下被判入窮籍者人數有增加趨勢”。

林祥才說,應該讓這些年輕的破產者有第二次機會。

言下之意,應該是年輕人占較大多數吧!

兩家國產車公司應該也知道這些數據,爲什麽還要向這些年輕人下手呢?

當然,對車商而言,只要把車賣出去,收到銀行發放的貸款,買車者還不還得起貸款,那已不是車商的事,而是銀行的問題。

那銀行為何還是那麼配合,輕易把錢借出去呢?

難道銀行嫌錢多,運用「風險平均值」之原理,儘量把錢借出去?

說到破產,副財長也透露,當下大馬破產者高達24萬人,每天平均有50人破產。

數年前,政府已將破產限額從一萬元提高至三萬元。

就是說如果你只欠債三萬元以下,對方不能訴你破產;之前是一萬元就足以令你破產。

那爲什麽破產人數依然有增無減?

副財長將之歸咎於脫窮的法律程序過於嚴格。

這樣說其實是不對的,法令程序不是造成一個人破產的原因。

政府必須去探討,國內破產人數爲什麽那麼多,是銀行貸款條件過於寬鬆、個人不懂理財,或就是錢不夠用?

依德里斯不是才剛剛自誇政府的ETP有多成功,個人收入在短短三年內增加了50%,從6700美元增至9700美元嗎?

首相也說國家將在2020年前成為高收入國。

但為何破產人數還是這麼高?

喜歡用數據來顯示國家有多成功的高官們,這些數據好像有點自相矛盾呢!

在巫統大會上,巫青團要求身為巫統主席的納吉檢討國家的破產法令。

我心想,難道巫青團里也有很多破產的年輕人,所以才會提出這樣的要求?

首相也答應了巫青團的要求。

林祥才身為副財長,所以這幾天也在談“修正”破產法令。

“修正”破產法令,以讓這些破產者脫窮?

我覺得,與其修正法令以讓破產者脫窮,不如教育人民如何精明理財。

不是有句話說:防患於未然?

爲什麽我們總是喜歡在事後做補救工作,而不是在事前提防不讓它發生?

想一想,如果破產者容易“脫身”,會不會造成反效果,結果更多人并不介意破產,反正脫窮容易,幾年後又是一條好漢!

3 comments:

oic said...

how many of those that black listed by bank negara because of failed to pay their car loan (<30k) but lucky enough to escape being bankrupt?

小頑童@nottyboy said...

現在年輕人好高騖遠也是其中之一,很多出來工作,viva仔,saga已經不是他們首選,他們的首選是city,vios,mazda2等車子,有些還敢敢買寶馬,加上其他的開支,不陷入財政狀況也難...

Anonymous said...

每出售一辆车,政府都抽不少税,这么好的收入,政府又怎么会放过。更何况烂账是银行的,现在又可以为这些破产人士说话,做一做“好人”。

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