揮別低聲下氣向爸爸借車的日子

兩家國產車公司爲了刺激銷量，瞄準國內年輕人，推出各種優惠配套，鼓勵年輕人買它們的車。

Perodoa推出“大學生擁車計劃”，教還未有經濟能力的大學生未畢業就先負債。

普騰也不遑多讓，教國內年輕人“揮別低聲下氣向爸爸借車的日子”。

可能Perodoa的廣告較不引人注意，未引起國人太大的反應。

倒是普騰的華文廣告引起華社的大力反彈。

昨天，副財長林祥才說，國內的破產者，有25%是因為無法償還車貸而被判窮籍。

也就是說，每四名破產者，有一名是因為借錢買車卻無法供車而破產。

不知道這些破產者的年齡層是如何分佈。

不過，“25歲以下被判入窮籍者人數有增加趨勢”。

林祥才說，應該讓這些年輕的破產者有第二次機會。

言下之意，應該是年輕人占較大多數吧！

兩家國產車公司應該也知道這些數據，爲什麽還要向這些年輕人下手呢？

當然，對車商而言，只要把車賣出去，收到銀行發放的貸款，買車者還不還得起貸款，那已不是車商的事，而是銀行的問題。

那銀行為何還是那麼配合，輕易把錢借出去呢？

難道銀行嫌錢多，運用「風險平均值」之原理，儘量把錢借出去？

說到破產，副財長也透露，當下大馬破產者高達24萬人，每天平均有50人破產。

數年前，政府已將破產限額從一萬元提高至三萬元。

就是說如果你只欠債三萬元以下，對方不能訴你破產；之前是一萬元就足以令你破產。

那爲什麽破產人數依然有增無減？

副財長將之歸咎於脫窮的法律程序過於嚴格。

這樣說其實是不對的，法令程序不是造成一個人破產的原因。

政府必須去探討，國內破產人數爲什麽那麼多，是銀行貸款條件過於寬鬆、個人不懂理財，或就是錢不夠用？

依德里斯不是才剛剛自誇政府的ETP有多成功，個人收入在短短三年內增加了50%，從6700美元增至9700美元嗎？

首相也說國家將在2020年前成為高收入國。

但為何破產人數還是這麼高？

喜歡用數據來顯示國家有多成功的高官們，這些數據好像有點自相矛盾呢！

在巫統大會上，巫青團要求身為巫統主席的納吉檢討國家的破產法令。

我心想，難道巫青團里也有很多破產的年輕人，所以才會提出這樣的要求？

首相也答應了巫青團的要求。

林祥才身為副財長，所以這幾天也在談“修正”破產法令。

“修正”破產法令，以讓這些破產者脫窮？

我覺得，與其修正法令以讓破產者脫窮，不如教育人民如何精明理財。

不是有句話說：防患於未然？

爲什麽我們總是喜歡在事後做補救工作，而不是在事前提防不讓它發生？

想一想，如果破產者容易“脫身”，會不會造成反效果，結果更多人并不介意破產，反正脫窮容易，幾年後又是一條好漢！