公积金投资大马机场无关陆兆福

当读到公账会主席玛丝艾米雅蒂（Mas Ermieyati）说要传召交长陆兆福，以调查公积金局为何投资大马机场控股（MAHB）“低卖高买，损失5亿令吉”一事时，心里就很纳闷：公积金投资大马机场股票“失利”，那又关交长何事啊？

果然，陆兆福老大不高兴，说公账会主席此举带有政治动机，只因为他是行动党党员。

玛丝艾米雅蒂也是土团党妇女组主席。如果大家不记得她是谁，她是2021年马六甲州选时的国盟首长人选，差一点成为我国第一位女性首长。她在巫统时被指在纳吉时代收了来自1MDB的50万令吉，但她在509大选后随韩查等人跳槽去了土团党，所以没有像马斯兰和沙里尔等人那样被控洗黑钱，沙里尔还为此忿忿不平（请看《你中选，不是因为选民选你》20220408）。

言归正传。艾米雅蒂驳斥陆兆福的指控，说公账会曾经传召不同政党部长与前部长都没有问题，传召陆兆福因为他是机场控股的主要利益相关者，他的证词具有相关性。

她说，公账会13位成员来自各朝野政党，做的是集体决定，不是主席一个人的决定，因此，陆兆福如果拒绝出席公账会的听证会，那是他的选择。

说到这，两年前反贪会主席阿占也曾拒绝出席公账会的听证会。那时，阿占被指将股票户口借给弟弟纳西尔买股票，阿占不认为有什么不对，因此喊告，最后皆不了了之（请看《另一个遴委会，另一个州选》20220124）。

艾米雅蒂补充，对大马机场的调查不止是其私有化交易，也包括机场管理如东马机票价格及接驳电车项目延误等问题。当然开始时，她不是那么说的。

大马机场引起的争议，是从去年5月公积金和国库（Khazanah）组成财团献议以逾20亿令吉或每股11令吉收购及私有化开始的。之引起争议，是因为另一个财团成员是GDA（Gateway Development Alliance），该财团由美国GIP （Global Infrastructure Partners）基金和阿布扎比投资局（ADIA）组成，GIP又被BlackRock集团收购，后者被视为亲以色列的投资集团，因此，国内的反以人士、反对党及巫青团纷纷表态反对，指不该把机场卖给GIP（请看《安华自食其果》20240627）。

其实，GDA将只持有机场的30%股权，国库（通过子公司Pantai Panorama）还从33%提高至40%股权，公积金（通过子公司Kwasa Aktif）股权则从8%提高至30%。

问题是，在私有化献议之前，公积金在截至去年3月的一年内，已大幅减持机场控股股票，期间的机场平均股价为7.30令吉，远低于财团提出的11令吉收购价，因此引起公积金“低卖高买”决策的合理性，及公积金“亏损”5亿令吉的质疑。

根据公积金的解释，其公共股权投资（public equities investments）团队和策略伙伴及机密交易（strategic partnership or confidential transactions）团队是各自独立和分开的，这是为了避免发生任何不公平优势或内幕交易。

大马机场是在1999年11月上市，公积金当时是以每股2.50令吉购入，而后从2023年的一年期间以时价6.70-7.80脱售套利，“以支付该财政年度股息所需的收入”。

换句话说，公积金的投资团队在脱售该批股票时，是为了支付该年度的会员股息，若以平均股价7.20来算，每股应该净赚了4.70令吉，不是亏损。

如公积金说的，私有化献议是由策略团队进行，两者不该有所交流，否则就触犯了资本市场与服务法令（CMSA）第188条文：内幕人交易（insider trading），更何况那个时候，市价也从未达到11令吉，那是财团后来的献议价，公积金的投资团队又从何预知未来呢？能够的话，恐怕现在又被有心人质疑是否触犯内幕人交易的不当行为了。

所以，公积金在控场控股投资上到底是亏了还是赚了？就让大家自己下评论吧。