政府補貼普騰R&D

雖然普騰早在兩年前就已經被私營化了，讓人震驚的是，原來時至今日，普騰仍然獲得政府每年至少兩億元的津貼。

首相不是才說政府已經不能承擔任何津貼了嗎？

若要取消津貼，是不是應該先從這些朋黨津貼下手？

我說是朋黨，因為普騰當年是被多元資源（DRB）收購過去，而眾所周知，DRB老闆是賽莫達。

CIMB一篇報告說，若非靠政府津貼，普騰仍然虧損。

有關津貼，美其名為供R&D撥款，不也是另一種津貼嗎？

當年，國庫以每股5.5元脫售普騰給DRB，而當時普騰淨值高達9.8元，讓DRB執到“便宜貨”。

至今，政府還要每年提供津貼給普騰，這與不私營化有甚麼分別？

這樣的安排，讓人想起當年敦馬要達祖丁“私有化”馬航一樣。

難道賽莫達替代了達祖丁，成了政府（還是巫統）現在的商業代理？

雖然“私營化”，看樣子政府仍將普騰視為「國家資產」，就和馬航一樣。

既然這樣，當年為何允許普騰私營化，卻不許馬航私營化？真叫人百思不解。

可能和當年的馬航一樣，私底下還有什麽安排也說不定。

普騰繼續獲得政府津貼，這就與糖米等統制品私營化後仍然獲得津貼一樣，受益的其實是商家而不是消費者。

我倒有興趣知道，去年首相說取消白糖津貼，導致糖價漲了34分，今年會不會繼續獲得津貼。

各位可能一頭霧水，既然白糖津貼已經取消，哪還會有什麽白糖津貼？

就好如普騰所獲得的津貼一樣，受益的不是人民是商家。這樣說各位大概明白吧！

更甚的是，在國內購買普騰，人民還要付出比海外更高的價錢呢！

首相不斷提津貼合理化制度，何謂津貼合理化？如果直接讓人民受益的津貼不合理，那朋黨企業的津貼就合理嗎？

http://anilnetto.com/society/public-transport/proton-privatised-but-still-receiving-government-subsidies/