亚航马航共用一个机场

亚航明年将从第二终站（T2）搬至第一终站（T1）？

上述消息，几乎半年前就听到了。

当时的回应就是：不可思议。

一个甫建竣不到两年不知花了多少钱的T2，如今只拿来当货运终站用？那不太浪费了吗？

我可以想象为什么要亚航搬去T1。

T2是原有的亚庇旧机场，自新机场（当然现在已不怎么新）建好後，旧机场便弃置不用，一度被沙巴飞行俱乐部（Sabah Flying Club）借来当会所用。

后来亚航开始来沙飞行，新机场已不够用，遂建议亚航用回旧机场，改称T2（Terminal 2）。

如果没有记错，原本的计划是，T2是让亚航作国内航线之飞行，而T1（新机场）则给马航作国际航线之飞行，河水不犯井水。

但渐渐的，亚航也飞起国际航线来，加上其他廉航也安排在T2起降，T2也变得不够用，三年前开始扩建装修。

几乎同一时间，新机场也跟着大事扩建。

T2在短短的一年时间内扩建完毕，不知为何原故，T1一直延迟，最新的deadline是明年。

逐渐形成了一个尴尬情况，便是T2的交通变得比T1繁忙。

也就是说，T2几乎24小时都是忙个不停，而T1则冷冷清清，几乎有飞机起降时才稍微见到人潮。

如此始料未及，难怪当局要亚航和其他廉航搬至T1运作。

但，把T2改为货运终站，不太浪费了吗？