Offset is not a Bribe for Specific Purpose

周末的时候（1日），《The Edge》财经作了亚航和亚航长程（AAX）两名执行员（executive）从欧洲飞机制造商Airbus收取5000万美元（2.1亿令吉）贿款的报道。

根据一份英国法庭文件显示，除了上述5000万美元贿款，Airbus建议较后再捐5500万美元，以赞助亚航和AAX两名执行员的F1赛车队伍。

读到上述报道时，以为两名执行员指的是亚航里的高级经理层人员，周一的时候，亚航和AAX同时向大马交易所报备，否认有关贪污受贿的指控，但集团CEO东尼和执行主席卡玛鲁丁较后宣布卸职两个月，以配合反贪会和相关单位的调查。

原来，文件提到亚航和AAX的两名执行员（executive 1&2），就是集团的CEO和执行主席两人。

其实在消息曝光之前，亚航和AAX股价已连续跌跌不休了好几天，新闻见报后，两只股更跌得面目全非。

亚航从上周五收市的1.43令吉一度跌至最低的1.12令吉，AAX则从上周五的13分跌至最低11分。

周四，针对亚航集团CEO和执行主席被指受贿一事，敦马表示，如果抵偿交易（offset）的钱不是进入个人口袋，应该不构成贿赂。

他以政府采购为例，说政府通常也会要求抵偿交易，买飞机的情况也是一样。

他说，“回扣是否构成贿赂，因人而异，对我来说，在采购昂贵物品时，为何不能要求回扣？我的观点是，如果有特定的用途，就是回扣，不是贿赂。”

敦马这番谈话一出，亚航和AAX股价当天立即止跌回弹，亚航升至最高1.27，AAX升至13分；周五时，亚航继续升至最高1.30令吉，AAX至13.5分。

长话短说，敦马的意思就是，如果“回扣”是作offset用途，没有进个人的口袋，就不算是贿赂。但你认同吗？

根据法庭文件，5000万美元赞助了第一方程式（F1）车队Caterham，东尼和卡玛鲁丁两人在2011年收购该车队，后在2014年解散，第二次的5500万美元由于遭到冻结而无法汇款。

那时候，Airbus因涉嫌行贿、隐瞒款项被法国、美国和英国调查，因而扯出亚航和AAX也被疑牵涉其中。

报道指出，该公司向政府官员行贿乃其在全球腐败行径的一部分，已经持续了多年，经过4年的调查，涉及逾12个海外市场的销售情况后，法院披露了Airbus行贿指控和解协议细节。

从《The Edge》的报道，5000万美元虽然不是进了两人口袋，却是进了他们共同拥有且与亚航或AAX完全无关的F1车队。你觉得这样做可不可以呢？

亚航已强烈否认Airbus赞助Caterham车队是属于不当的行为。

反贪会、证监会、大马航委会（MAVCOM）以及亚航集团内部都已着手调查，觉得敦马此时针对此事件发言是不恰当的，这些调查当局会不会受到他言论的影响？很难说。

其实，如果真的要“回扣”，大可要求对方直接从飞机价格扣除，即减价，否则，这样的offset方式难免很容易遭到滥用。

就好如一些高官或其夫人在批准某些政府工程的时候要求对方给予“回扣”，但“回扣”不是直接进入高官或夫人的户头或口袋，而是汇进nominee的公司或慈善基金，若是照敦马的说法，这就不是行贿了。这又怎么说呢？

http://www.guangming.com.my/node/525352//【打開天窗】當不當官，有那麼重要嗎？