向纳吉看齐，向川普进贡

今年4月，二度上任的美国总统川普以他独特的算法，对多国课征高昂的关税，如对大马的关税是24%（请看《川普的新衣》20250408）。

贸长扎夫鲁为此与美国展开谈判，以争取下调关税，甚至在数个关键领域维持“零关税”目标。

谁知不谈判还好，一谈判之后，我国关税却被上调1%至25%。扎夫鲁连忙澄清，那是川普自行作出的决定，并非出自双方谈判的结果。

大马致力争取调低关税，终于在美国原定本月1日开始向大马商品征收26%关税的前夕，在安华首相与川普通话后，成功争取将关税调降至19%。

根据报道，我国在谈判中做出一定让步，包括考虑承认美国的清真认证机制，以及出口稀土资源与美国合作，但强调不会在土著股权配额等国家经济政策上妥协。

正当大家为国家成功争取降低出口美国关税洋洋得意的当儿，突然爆出原来还有其他关键条件，包括我国同意向美国波音追加采购30架客机，订单总价值达95亿美元（约400亿令吉）。

扎夫鲁解释说，这是基于国家经济利益考量而作的多项商业承诺，包括航空采购。

今年3月，安华曾透露马航已订购了30架波音737，预计在2040年前交付。也就是说，时隔4个月，我国再订购了多30架波音飞机，总值400亿令吉。

我国国债有增无减，可说已捉襟见肘，这笔买飞机的钱何来？

扎夫鲁声称，没有用到人民的钱，因为是由马航采购，不是因为关税压力被迫作出的决定，而是马航长期分阶段机队更新和产能扩张的计划，确保公司营运的安全性和永续性。

其实，不能说没有用到人民的钱。马航长期亏损，政府无数次的注资打救，削资重组，最后不得不从股市“私有化”下市，成为100%官企，资金来自政府，也是来自人民的钱。

扎夫鲁提到马航在2016年首次订购25架波音737-8MAX飞机，自2013年以来已收到13架，其余将分阶段交付，直到2027年。

目前的30架波音是在今年3月就已敲定的，预计将从今年至2035年开始交付。

这让我想起当川普首次出任美国总统时，纳吉也曾带队到白宫与川普会面，说是“来帮助川普加强美国经济的”（we want to help you in terms of strengthening the US economy）。

在短短30分钟的会面上，纳吉向川普派了三个大礼，如下：

1）增加马航波音客机数量，我国承诺在未来五年内向美国购买25架737-MAX 10客机、8架787 Dreamliners客机，将来再增购25架737-MAX 10客机，交易额超过100亿美元（420亿令吉）；

同时说服亚航向美国购买通用电气CF34发动机（General Electric CF34）。

2）公积金局（EPF）将在美国增加投资30-40亿美元（约130-170亿令吉），协助发展美国的基本设施。据说当时，EPF已在美国投资了将近70亿美元（约300亿令吉）股票。

3）国库（Khazanah）已在美国矽谷（Silicon Valley）高科技公司投资了4亿美元（17亿令吉），并有意继续增加投资额。

当时动用到的人民的钱，也包括EPF的钱（请看《向美国进贡》20170913）。

安华如今也以买飞机作为和川普谈判的一项条件，与纳吉当年的做法，真有异曲同工之妙。

其实，当年纳吉大肆派钱，声称“现金为王”，人人有钱拿，作为安抚民心的一个策略。仔细想一想，安华现在做的，不也就复制着纳吉当年的手法吗？

从经济角度来看，市面上的流动现金多了，人民的消费能力增强了，但生产力并没有增加，简单的经济理论告诉我们，当太多的现金追逐太少的产品，结果就是物价高涨；为了解决物价高涨的问题，政府又继续派钱，结果又是另一轮物价高涨，就一直这样恶性循环下去。

我们现在面对的，就是这个情况。