政治零干预马航

本来要写反贪会调查联土局购买酒店的进展（请参阅《他们知不知道买贵了？》24/8），忽然跳出了马航CEO贝鲁（Peter Bellew）辞职不干的新闻，真的好意外。

其实也不能说意外，因为上个月尾就已经有传言说他将重返瑞航（Ryanair），当时他还否认，说在马航做得很开心，言犹在耳，他就宣布辞职了！

但无风不起浪，因为有人看到他出现在瑞航总部，所以才会有此传言。

究竟是什么问题，导致马航两位外籍CEO在相隔一年内相继辞职？

上任CEO也是第一位外籍CEO慕勒（Christoph Mueller）去年辞职的时候就毫不客气的指出，我国政府官僚与裙带风盛，只光说不做，员工也无事可做，大都在睡觉。

根据《新海峡》报道，和慕勒一样，马航第二位外籍CEO贝鲁这次辞职，是因为不满国库控股（Khazanah）过于干预公司事务，好像它才是管理层，无视马航董事局的存在。

这不正是我国GLC的典型作风吗？让我想起普腾委任了来自中国的李春荣，所以我说，希望李春荣会有一个顺利的适应期（请看《来了一位唐山大兄李春荣》5/10）。

对了，自从马航三年前“私有化”从交易所除牌后，我就很少写它了。虽然“私有化”，它还是一家GLC，国库是马航唯一股东。

我觉得我们政府需要懂得把拥有权（ownership）和管理权（management）分开来，不要什么都要插一手，否则，像马航的情况，就算又再请一名外籍CEO来管理，恐怕他也同样不会习惯我国GLC的官僚风气。

我国GLC十之八九亏损，是否就基于这个原因呢？

不过，国库已否认《新海峡》的报道，说做为马航唯一大股东，一直都会从马航董事局和管理层获知马航重整计划的重点方针。

贝鲁稍后也发文告否认《新海峡》的报道，指他不是因为不满国库的干预辞职，他决定重返瑞航，是因为他爱他的国家，觉得他对他的国家有个重任，便是履行「国民服务」（national service）。

瑞航是家爱尔兰航空公司，而贝鲁是爱尔兰人；他说重返瑞航是为了履行「国民服务」，让我想起许多年前，前马航主席达祖丁不也说过同样的话吗？

那时候，达祖丁被要求以每股8元收购马航股票，数年后，虽然马航股价已跌至4元左右，政府仍以当初8元售价向达祖丁回购马航股票，引起市场哗然。

达祖丁声称那是当时的协议，他为履行「国民服务」才收购马航股票。

贝鲁是不是知道马航有这段历史，所以才借当年达祖丁的用词来幽大家一默？

既然不是因为对国库不满，为什么贝鲁要提早离去？

上回说到，马航好不容易才要转亏为盈，财长首相去一趟美国见川普总统，就说马航要向美国购买波音客机，交易额超过100亿美元云云（请参阅《向美国进贡》13/9）。

却原来，早在去年七月，贝鲁刚上任不久，就已与波音公司签约，但那时的金额只是55亿美元，一年后如何“涨”了一倍逾100亿美元？那是因为财长首相向川普“禀报”时增加了8架梦幻客机，价值25亿美元，但总额也只是80亿美元，难道财长首相是为了讨好川普而报大数？

贝鲁是否因此辞职？那就不得而知，但他数日后却向媒体澄清，指马航将会选择租用飞机，而非购买新机。这与财长首相在白宫增购波音的说法相违背，让人读了一头雾水。

公正党说，财长首相随后委了哈比布（Habibul Rahman）成为马航董事，据说是为了监控贝鲁，引起后者不满。

哈比布是谁？现在开始大家要多注意这个名字。

不久前，土团党青年团团长赛沙迪（Syed Saddiq）声称有人以500万元收买他退党，提供他一份40万元的牛津奖学金，以及资助他在全国各地开办辩论学校；对方的名字简写是HR，是首相的亲信。

他提的这位HR先生，就是哈比布，财长首相身边的亲信人物。