根据控状，2019年2月，Spanco公司老板陈华春声称其公司持有至少30%土著股权，因此误导财政部将价值46亿令吉的官车合约颁给该公司。
2019年是希盟政府，财长是林冠英，首相是敦马。
Spanco是自1993年以来就持有官车采购及维修的特许经营权长达25年，政府在2019年合约到期后决定采取开放招标。
根据成功集团老板陈志远披露，其公司与纳莎集团组成Cekap Urus联营公司，在2020年获颁政府官车合约意向书，但在该年发生政变三个月后，国盟政府中止了相关合约，改把合约颁给Spanco，虽然后者的竞标价还高出7亿令吉，于是，成功集团与纳莎将政府和Spanco告上法庭，反贪会也介入调查。
时间线上，我们可以结论，成功和纳莎集团在希盟政府期间获颁合约，价值39亿令吉，但国盟政府上台后取消该合约，把合约改颁给标价46亿，比前者高出7亿令吉的公司。
国盟时期的财长是扎夫鲁，首相是慕尤丁。
如今控状指Spanco谎称本身是土著公司误导政府，而非为何Cekap Urus合约被取消及接受较高标价一事，显得有点反高潮，及避重就轻，“文不对题”。
既然Spanco自1993年就获得特许权，为何当时没有发现其股权结构，直至反贪会介入调查？
此外，中止先前合约及将合约改颁给Spanco，又是谁做的决定？慕尤丁已经否认他有份，扎夫鲁则未作出回应。
行动党的林立迎质问，随着Spanco老板被控欺骗政府，政府如何确保该公司仍然能够履行合约？
我觉得那还不是重点，林立迎该问的是，为何取消才颁发一年的合约，新合约又贵了7亿？难道政府就是喜欢贵？
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