我国积极打贪

国际透明组织（TI）日前公布最新全球贪污指数，我国排名再度下跌至62名，创下三年新低（请看《政者，正也！》20220126）。

首相署法律部长旺朱乃迪的回应令人傻眼。他说，这是因为我国积极打贪和控上法庭，所以人们以为我国贪污程度很猖獗。

倒不如说，我国贪污情况，从上而下，已经到了肆无忌惮的地步了。

就从每年的总稽查司报告来说，几乎没有部门或GLC不曾被点过名，但也几乎都没有采取过什么行动，报告里所提出的问题最后也不了了之。

尤其是，自1MDB案后，被卷入贪污指控的GLC可说是以倍数增加，而且是内部互揭互控，如此现象，真不知是可悲还是可喜。

首先我就想到几年前被喻为1MDB第二的FGV事件。FGV是联土局（Felda）的上市公司，其主席伊沙当时以“涉及不法行为”为由，一口气炒掉了4名高层，包括CEO查卡里亚在内；查卡里亚喊冤，要求反贪会介入调查（请看《联土局丑闻连续剧》20180104）。

无独有偶，人民信托局机构（玛拉）日前也发生类似的一个情况。一封由CEO苏海里致给主席阿兹扎顿（Azizah Dun）的信函外泄，内容指责5名高级官员涉贪滥权，并要求展开调查。

结果该5名高官向警方报案，强烈否认苏海里的指控。其中一名官员也向反贪会投报，反告苏海里贪污滥权。

不久前，国油也一口气开除了9名公司高管，其集团总裁兼CEO登姑莫哈末道菲（Tengku Muhammad Taufik）语重心长警告员工们：不要涉贪。

根据报道，国油和一家上游公司迪隆（Deleum）签订的多项维修和服务合约存有欺诈成分。

再来便是涉及莫实得重工（BHIC）的91亿令吉战斗舰（LCS）案。

国防部是在2011年通过BHIC颁发LCS项目给BHIC的子公司BNS（Boustead Naval Shipyard），建造6艘濒海战斗舰予大马皇家海军。

政府缴付了60亿令吉给BHIC，首艘战斗舰理应在2017年交付，唯至今一艘战斗舰都未完成。

皇家退伍海军协会（Royal Malaysian Navy Veterans Association）主席莫哈末英然（Mohamad Imran）在2019年向反贪会举报，但调查进度缓慢。

2020年，BHIC本身进行法务稽查，并将稽查报告交给反贪会作进一步行动，指其子公司BNS的LCS项目可能存在违规行为。

时隔两年，反贪会终于今年一月逮捕数人，包括两名BHIC高官和和一家公司的CEO，以协助调查。

关于BHIC事件，我在2011年就曾写过，当时是时任防长阿末扎希宣布，以60亿令吉向BHIC购买6艘巡逻舰，而后以成本高涨为由，60亿被提高到91亿（请看《从潜水艇到巡逻舰》20110208）。

问题是，BHIC的前身是PSCI（槟城造船工业），当年便是因为严重亏损兼负债累累，同样是因为无法如期移交国防部所订购的巡逻舰，最后被政府接管，才有了BHIC。 

应该是在1997年前，PSCI获得政府243亿令吉工程，要为大马海军建造27艘巡逻舰，后来遇到金融风暴，政府决定只建6艘巡逻舰，总值53亿。 由德国负责建2艘，另外4艘由PSCI负责，最后也只能交出两艘。 

在稽查报告中，所移交的2艘巡逻舰，仍然记录了各100和383项未完成的部分，成本从53亿涨到了67.5亿，那还是6艘巡逻舰的费用，这还不包括2.14亿的罚款。

既有前车之鉴，何以重蹈覆辙？