第三国产车不是飞行车

纽西兰基督城发生恐袭案件，澳洲参议员安宁（Fraser Anning）将之归咎于纽西兰移民政策，指该国接收太多狂热穆斯林所致，结果被人丢鸡蛋。

根据报道，这位安宁是“极右翼势力的支持者，曾是一国党（One Nation）的成员，后来加入澳洲党（Katter's Australian Party），却因其种族主义而被驱逐出党。

安宁针对纽西兰恐袭案的言论，引起前巫青团团长凯里和巫统总秘书安努亚慕沙不满，分别直斥其种族主义的思维卑鄙无耻。

两人的言论却引来诚信党籍房地副部长拉惹卡玛鲁巴林（Raja Kamarul Bahrin Shah）的揶揄，指在野党议员言行不一，一边为国外的穆斯林受到威胁表示愤怒，一边却在自己的国家发表种族宗教言论。

他说，穆斯林在纽西兰、法国和美国等国家是少数族群，我国政治人物却也针对大马少数族群作出威胁，他因此促请他们停止发表煽动种族宗教情绪的言论。

他说，纽西兰恐袭主嫌（Brenton Harrison Tarrant）的行为，其实与大马的种族宗教仇恨情绪无异。

他是在星期二（19日）发表上述言论，至今未闻有人驳斥或谴责他的言论。

想一想，如果是他族，比如来自行动党的领袖，就像不久前林冠英的“宣战”和倪可敏的“塔利班”论，那可就不得了了。那时候，早就有人报警，要警方调查他们了。

今天其实不是要谈这个。

前阵子，一直说要制造第三国产车的企业发展部长里端突然透露，国家将以我国技术研发首款飞行汽车，而且模型也已经有了，预计今年可以亮相，研发成本只是100万令吉。

当时还以为我国的第三国产车就是这飞行车，但100万的成本，与现在都是亿亿声的计划成本相比，100万真的可以研发出什么东西来吗？

来自沙巴的前外长阿尼法煞有其事的在国会建议，国产的飞行车应该用竹子制造。

既然他在国会建议，还以为他是认真的，当时还很纳闷，竹制的汽车能飞得起吗？

没想到他是在嘲讽，指东马的公路太烂了，政府若无法拨款修建，那倒不如研发竹制的飞行车。

他可能忘了，他当过前朝部长，也来自沙巴，过去这几十年来，这些部长有为东马争取过修建公路了吗？

说起第三国产车，敦马依然坚持他的计划，指批评者不懂汽车工业才会反对。

其实，反对者不是不懂，而是看到宝腾连年亏损，最后还得半卖半送给中国吉利集团，既有前车之鉴，为何还要再弄一个第三国产车出来呢？

倒是不明白，那边厢执意要推行第三国产车，这边厢又指要考虑卖掉马航。

看不出这个决定的逻辑在哪里？是否意味着，第三国产车会比马航赚钱？

里端强调第三国产车将是个私人界计划，政府只提供研发成本。

其实，在卖给吉利之前，宝腾不是已被赛莫达的多元资源（DRB）私有化了吗？政府还不是继续拨款搭救？

肯定第三国产车会比宝腾赚钱吗？还是为了提升国家的汽车技术水平，所以不是志在赚钱？