最新的决定，就是未有决定

东铁计划（ECRL），取消与否，真的那么难决定，也那么难交待吗？

打从509大选后，希盟赢了政权开始，财长林冠英就说东铁计划需要“重新磋商”，因为政府已经斥资200亿马币，中止该计划需要作出220亿马币赔偿，不可贸贸然说要取消（请看《隆新高铁展延，东铁要磋商》20180625）。

之后，官方宣布东铁等计划暂时停工，至于是否取消或展延，却显得模棱两可（请看《前朝工程暂时停工》20180706）。

直到两周前（18/1），《The Edge》引述消息称，东铁计划正式取消。

随着（23/1），新加坡《海峡时报》也“证实”，大马政府经在前一天（22/1）中止了与中国交通建设（CCCC）的东铁合约，目前正另觅新的承建商。

上周四（24/1），当敦马从海外回来时被问及，却答说不知道政府是否已经取消东铁计划，但内阁会在当天的会议上讨论此事。

两天后（26/1），经济事务部长阿兹敏对外证实，内阁决定取消东铁计划，因为建造成本太高，政府也没有能力承担每年五亿元的利息。

同一天，财长林冠英对阿兹敏的谈话表示惊讶，因为“阿兹敏并没有参与上次的内阁会议”，而他将会在下周（即本周）根据敦马的指示发布声明。

阿兹敏没有参与内阁会议，却知道内阁所做的决定？林冠英较后更正说，他不是指阿兹敏没有出席内阁会议，而是他（阿兹敏）不清楚敦马做了最新的决定。

敦马另有决定，不是根据内阁的决定吗？难道财长只依照首相的指示做事？

人民会感到混乱，像东铁等计划，到底是由哪个部门在负责，财政部还是经济事务部？

前阵子，经济事务部列出了由其负责监督的32个发展机构，但东铁是财政部子公司MRL的一个项目，因此不在经济事务部名下（请看《2MDB》20161110）。

如此的话，那就应该由林冠英发言，不该是阿兹敏，难怪林冠英“不爽”。

内长慕尤丁说，东铁课题由首相及财长回应就够了，不需要这么多人争着发言，这样就不会出现矛盾。

经济事务部其实是从前朝首相署里的经济策划单位（EPU）变出来的，希盟执政后，敦马让它成为一个独立部门（请看《经济事务部的前身是EPU》20180711）。

根据阿兹敏说法，敦马要他检讨前朝政府所有大型和基建计划，或就因为如此，阿兹敏认为东铁计划也应由他负责管理。

其实，东铁计划在前朝政府是由首相署EPU负责的。

记得潘建伟曾经嘲笑廖中莱，那时廖中莱还是交通部长，潘建伟说他对东铁一无所知，却一直为它发言，让人以为东铁是交通部的计划，其实它是由当时首相署EPU部长阿都拉曼达兰负责，不是廖中莱（请看《原因是马币和隧道》20161116）。

好了，林冠英和阿兹敏说词有矛盾，前财长首相纳吉调侃两人，叫两人多沟通才是。

纳吉也出示据称由财政部在上个月18日发给MRL的一封公函，证实东铁计划已取消，并要政府做出澄清。

《The Edge》报道东铁计划取消，也是在同一天（18日），难道《The Edge》也报道假新闻？不可能吧？

当被问及此事，敦马四两拨千斤，说那封信是假的，叫大家静待财长的宣布才是真的。

不止财长和经济事务部长说词矛盾，令人混淆，敦马自己也自相矛盾。他一边说等林冠英作正式宣布，一边又说如果让东铁计划继续进行，将会导致国民“负债累累”。

他说，我们不是不要履行合约，而是我们无法支付这笔费用，因合约最终会耗资超过1,000亿马币。

林冠英早前说，首相有最新的决定，听来和阿兹敏说的，国家无力承担东铁工程每年将近五亿马币的利息成本，所要带出的讯息，并没有什么不一样啊！

首相明明告诉大家，等林冠英宣布作出，最新消息却是，林冠英说，首相告诉他，暂时不要发布任何声明。

然后，敦马自己告诉媒体说，东铁要继续还是中止，政府还未有任何最后的决定。

林冠英之前说阿兹敏不知首相做了最新的决定，这“最新的决定”，原来就是“未有任何决定”。

http://www.guangming.com.my/node/476409/%E3%80%90%E6%89%93%E9%96%8B%E5%A4%A9%E7%AA%97%E3%80%91-%E6%9C%80%E6%96%B0%E7%9A%84%E6%B1%BA%E5%AE%9A-%E5%B0%B1%E6%98%AF%E6%9C%AA%E6%9C%89%E6%B1%BA%E5%AE%9A?fbclid=IwAR2kl1Dm7CO0U_nEEWw-XSI6nRtAp1ATK86qtnl3uwzSqWxPs9hXHhvgDnE