是敦马要建半弯桥，还是柔佛大臣？

哈，果然给我说中，敦马仍然想建他的半弯桥。

509大选后三个礼拜（28/5），敦马就宣布取消隆新高铁计划（HSR），当时我说敦马或有他的隐议程，他可能想重建他的半弯桥（请看《隆新高铁V.半弯桥》20180530）。

昨天，柔佛大臣奥斯曼（Osman Sapian）透露，敦马曾在上个月问他柔佛是否需要半弯桥，他答说“由你决定，因为这是你的计划”，敦马于是说要。

敦马说我国不需要隆新高铁，因为高铁的功能是缩短长途时间，但隆新高铁只有230公里，支付昂贵的开支，只为了搭30分钟的高铁，是件很愚蠢的事。

他说，没有必要为了节省那一点时间而花这么多钱。

当时我就在想，那可能只是个借口，敦马其实想重启他的半弯桥计划。

记得吗？半弯桥计划是敦马在2003年退位前提出的计划，却没想到阿都拉上台后宣布取消，气得敦马要阿都拉辞职下台。

纳吉上任后也无意建桥，反而提出了高铁计划。

如今敦马二度任相，相继取消纳吉的几个mega计划，包括隆新高铁在内，虽然他一度改口只是搁置不是取消，但看样子他对重启半弯桥更有兴趣。

为什么会叫半弯桥？因爲新加坡不願拆除属于其长堤的部分，因此我国将只建S型的半弯桥，再连接新加坡的部分。

这样一个半弯桥，美不美观，那是另外一回事，揶揄的是，它的正式名称就叫“美景大桥”。

半弯桥就和国产车一样，是敦马当年的pet projects之一；不忿宝腾被卖掉，敦马因此提出第三国产车计划，还说完全由私人出资，他的所谓“私人计划”，其实就是政府的GLC。

第三国产车计划在民众反对声中仍一意孤行，重建半弯桥，有谁阻止得了？

各界对半弯桥2.0计划的反应又如何？新闻出街后，柔佛王储首先反应，要建半弯桥，不如建医院，尤其是第11大马计划下耗资5亿元的巴西古当医院计划，政府为了减债而重新检讨数项工程计划，该项计划也受到了影响。

经济发展部长阿兹敏认为基于经济因素，目前还不是考虑半弯桥2.0计划的时候，而且也不在希盟政府的priority中，重启半弯桥计划纯粹是柔佛大臣的个人看法。

哦，这难道是奥斯曼的一厢情愿，不是敦马的意愿？但，奥斯曼说是敦马先问起他的，然后是敦马自己说要的。

而且，奥斯曼还说他和阿兹敏将与新加坡官员会面以讨论水源课题时，可能也会讨论半弯桥和第三大桥计划，说得好像真的一样。

他还故作玄虚，拒绝透露更详细的资料和地点，说是为了避免当地房地产被炒高。既然是要衔接现有大桥的半弯桥，这位大臣根本就是此地无银三百两啊！真是自说自爽。

还是刘镇东说的较有建树。他说与其建半弯桥，不如建第三大桥。

的确，半弯桥只是重建现有的第二大桥，邻国已经表明没有兴趣，所以才会建一半的弯桥，但这对舒缓两岸的交通完全没有帮助，不如建第三大桥，现有的交通拥挤状况才能得到缓解。

前首相纳吉也针对半弯桥2.0计划嗤之以鼻，说李显龙曾告诉他，现有的长堤还可以用至少30年，没有必要拆过重建。

不管是敦马的意愿还是奥斯曼为讨好敦马而重提半弯桥计划，相信没有其他人对重启半弯桥计划有兴趣。

不觉得半弯桥的形状很丑怪吗？一点美感都没有。